馴悍記 蓮花 Evora自動波版
2011年05月19日印象中的英國蓮花（ Lotus）跑車，都是硬橋硬馬風格，好似 Elise及 Exige：硬避震、超重 軚感、低矮貼地的乘坐位置、被放大的加速刺激程度、扽到入心入肺的濾震效果……
純粹為追求原始駕駛口味的跑車迷而設。
所以，當得知車廠竟然推出身懷 6前速自動波箱的新版本 Evora（大部分蓮花跑車只設手波版），不禁感到好奇，到底一部被馴化的「蓮花」，是否真的會變得平易近人？互動片段
價升呢
車價： HK$1,170,000起
車型：三箱式兩門 2+2座位
引擎： 3456c.c.， V6；中置，後輪驅動；自然吸氣
馬力： 280匹/6400rpm
扭力： 35.7 kgm/4700rpm
波箱： 6前速自動（附加減轉波功能）
懸掛：雙搖臂（前/後）
制動：透氣碟（前/後）
長/闊/高： 4342/ 1848*/ 1223mm
軸距： 2575mm
輪胎： 225/40 ZR18（前）； 255/35 ZR19（後）
車重： 1436kg
加速： 0-100km/h， 5.5秒
極速： 250km/h
耗油： 8.8L/100km（混合）
壹評分：★★★（ 5粒★滿分）
壹評語：外形保持一貫車廠特色，前後比例勻稱，跑味明顯。由豐田（ Toyota）提供的 V6引擎，動力輸出比想像中斯文，配上自動波箱後，加速感略嫌未夠惹火。本地代理將車價定於過百萬，應該超出大部分擁躉預期。
查詢： Richburg Lotus 2877 2899
網址： http://www.lotuscars.hk
*包括車側睹後鏡
LED尾燈，跟上車壇潮流。
車側指揮燈同時印上車名
多爪式輪圈，帶點復古 feel。
儀錶板色彩繽紛，養眼！
試車後話
假四座
Evora跟大部分同廠「兄弟」一樣，走中置引擎布局跑車路線，不同的是，車廠在車廂中加裝了兩個「迷你後座」，希望提升實用性。可惜後排空間超級狹窄，加上進出車廂頗考身手，故此相信只可以吸引到小朋友鑽進後排……索性放棄載人，將後排當作額外置物空間，更加實際；反正只靠車尾同屬迷你尺碼的行李艙，就算只是二人同行，亦應該不夠位放 shopping戰利品。
剛抵港的「自動波版 Evora」，正式名稱為 Evora IPS（ Intelligent Precision Shift），是車廠現役陣容中唯一的自動波型號。以全自動模式行車，轉波節奏未覺緊湊，加上緊貼後排位置的豐田 V6引擎，雖然馬力高達 280匹，不過在高速公路踩地板油加速時，竟然未覺有明顯爆炸力（聲線亦不悅耳），就算按下「 SPORT掣」，黐背感也只是稍稍提升。
彎路表現成功保留純種跑車優點：馬步穩、極限高；懸掛偏硬得來，濾震能力尚可接受。
由豐田提供的 V6引擎，爆炸力與聲底都未夠戰鬥格。
降難度
轉戰石澳道一帶的多彎路段，同時改以人手操作轉波（ 軚環後有「右加左減」轉波撥片），終可感受到較「似樣」的 sport feel。面對一個又一個急彎，手握加入了動力輔助系統的跑車化平腳 軚環，不再須要大大力扭 軚轉彎；四條派拉利（ Pirelli） P Zero原廠輪胎全程緊咬路面，前輪轉向準確，車身動態亦極之平穩；雖然避震效果依然扽，不過已比 Elise及 Exige舒適，不致震傷隔離位靚女乘客。
總結一句，「自動波版 Evora」的駕駛難度的確大幅降低，其實有機會吸引「想舒服地跑車」的跑車迷，奈何車價竟然貼近（甚至超越）品牌地位、豪華感、原創性都要高一截的保時捷（ Porsche） Cayman（車價 HK$865,000起），相信只有極少數另類人士「識貨」。
睇得出車廠已盡力營造高級感（控制台裹上皮革），不過車廂設計以至細節造工，卻肯定有改善空間。
不設波棍，全靠按鈕入波（ PRND）；想手動加減轉波，就要用軚環後的轉波撥片。
不用昂藏六尺，置身後排亦會頂頭頂腳。
新車搜
飛巴黎 睇靚車
女士留意：只要將以下資訊轉告愛車男友，他肯定即刻應承陪你飛去巴黎「掃貨」，信我！
事關巴黎裝飾藝術博物館（ Musé e des Arts Dé coratifs），正展出十七部由美國時裝設計師 Ralph Lauren珍藏多年的經典跑車。 Ralph Lauren可說是時裝界的車痴，不時駕駛靚車亮相公開場合，他珍藏的古董車，無論數量以至稀有程度都是數一數二。
展品部部都是經典作，包括車齡最老，早在一九二九年出廠的賓利（ Bentley） Blower、全球只剩兩部的 Bugatti 57 SC Atlantic Coupé、曾連奪三屆（一九五五、五六及五七年）勒芒（ Le Mans）耐力賽的積架（ Jaguar） XKD、被譽為最靚法拉利（ Ferrari）的 250 Testa Rossa、近代最具代表性 supercar麥拿侖（ McLaren） F1……齋聽名單，吸引度已經爆燈，執定行李出發啦！
Ralph Lauren是時裝界中，最為人熟悉的「儲車狂」。（路透社圖片）
「重裝甲」外形的賓利 Blower，由車廠創辦人 W.O Bentley親自設計，是當年力量數一數二的落場車。
展品的車廂狀態保持得甚好，可見 Ralph Lauren絕對是愛車之人。
能夠連續三年稱霸勒芒的名車不多，積架 XKD是其中之一，位處車身右後方兼夾狀似鯊魚鰭的擾流翼，前無先例。
麥拿侖 F1的「資歷」雖然比其他展品淺，不過依然是車迷心目中的經典。
相比近代的法拉利， 250 Testa Rossa少了一份惡相，滲出更多優雅。
產量只得四部，目前僅存兩部的 Bugatti 57 SC Atlantic Coupe，於一九三八年面世，車門一直向上伸延至車頂中軸是其最大特色。
L'Art de L'Automobile
日期：即日起至 8月 28日
地點：巴黎裝飾藝術博物館（ Musé e des Arts Decoratifs）
地址： 107, rue de Rivoli, 75001 Paris, France
網址：
http://www.lesartsdecoratifs.fr
http://www.ralphlaurencarcollection.co.uk
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