香港的「高鐵」果然嚴重超支，當日特區政府力推「上馬」的面子工程，開始「出問題」。
中國人喜歡假大空，辦起「大項目」、「大工程」，尤其像百家樂賭桌上亢奮的賭客，買莊家還是閒，一窩蜂的吆喝下注，此一「文化」，令旁觀者覺得好笑。
中國的「三峽工程」、「唱紅打黑」，加上香港的「高鐵」，皆可並稱為二十年來中國人的超巨型「亢奮項目」之行為心理大展覽，其「起承轉合」之氣勢一條龍，演變為「成住壞空」的一條蟲，皆是同一套路數。
中國式的「大項目」，像英文說的，是一支喧鑼譟鼓的車隊（Bandwagon），英文有Jumping on the bandwagon之說：中國人有隨大流，跟大隊的「文化」，火車開行了，人人怕「執輸」，不管方向，也不理車毀人亡，總之人人擠上去。
其中有少數曾接受「西方文明教育」的，像美國康奈爾大學出身的水利專家黃萬里，必「一士諤諤」，由西方白人的科學理性觀點，勸告中國人不要亂來。正如香港高鐵，也有一批傾慕西方綠色思想的年輕人，效法歐洲知識份子之崇尚自然，發起「保護菜園村」運動，力阻高鐵動工。
但中國人對於大工程之動工，叫做「上馬」──「上馬」是一個「土得掉碴」的北方動詞──中國有人來瘋的「上馬癖」，對於少數「反對聲音」，更喜歡「政治定性」，覺得你以西方的思想邏輯來阻撓，背後有「西方敵對勢力」支持搞局，三峽大壩你反對，高鐵你也反對，分明「不想中國強大」。加上「發展是硬道理」的「鄧小平核心思想」，中國人的「世紀工程」，跟隨此一基因方程式鑼鼓上馬。
不久必然出事：今日大陸開始「劃清界線」，無人再敢歌頌「三峽大壩」，因為破壞水土，黑金腐敗。「唱紅打黑」的主人在權力鬥爭中落敗坐牢。同理，香港高鐵，沿線地基沉降，總站設計出錯，先超支一百五十億，長遠或尚超支一千億。
中國人的悲劇和鬧劇，全部是自己製造的。但是一幕幕重複上演，即使絕無懸念，天可憐見，你明明無心幸災樂禍，但你會笑出聲來，因為笑是人性之本能。
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