八方人物： 手寫牌師傅 為紅Van客引路
車頭擋風玻璃前一塊塊白底膠牌，寫上或紅或藍的鐵畫銀鈎毛筆字，在多變路線中標上此程目的地，多年來為每位紅Van乘客正確引路。惟手寫路牌隨歲月淘汰買少見少，全港手寫師傅僅餘麥錦生一人依然每日揮毫，為保存傳統，他堅持不寫簡體字，又開放各式經典膠牌零售，甚至會為客人專門題字，「到時退休就放上網賣。」
■小巴膠牌需求下降，卻甚受收藏家青睞，麥錦生依然每日揮毫。張柏基攝
堅持不寫簡體麥錦生15歲入行做廣告膠牌，因店舖位於佐敦的小巴上落客交滙處，於是開始兼營更耐用的膠製路牌，訪問時他即場示範，在白膠牌上毋須打任何草稿，蒼勁的元朗二字一寫而就，「寫咁多年慣晒啦」，但強調絕不會為減省筆劃而寫簡體字，「簡到唔知係乜字，自己都睇唔明，同埋毛筆字寫簡體好醜樣。」
膠牌上的字分紅藍兩色，麥錦生指較醒目的紅字是終點站，英文字及中途站則會用藍色，「以前未分色，啲客會問經唔經、點解唔停，分咗色就少好多爭拗。」除白色以外，部份紅Van膠牌採藍、黃等底色，他指這類路線是「龍頭線」，「你坐呢啲車仲快過地鐵」，因此有「組織」負責管理，「最勁嗰時一塊路牌要你20萬，幾乎等如一架車嘅價錢」。
■將觀塘寫成官塘，因為觀字筆劃多，離遠難看清楚。
麥錦生指全盛時期等買路牌的車「街頭排到街尾」，現時政府逐步將紅Van轉型做綠色專線，膠牌生意亦大不如前，麥錦生的公司亦兼營小巴車頂燈箱製作，與時並進，「綠Van隔幾年就要續牌，每次都要畀政府見到有改進，好似用LED咁，加多啲唔同新嘢。」
小巴膠牌現只佔公司收入約一成，但逾半其實是市民專程到來買回家收藏，故店內放有不少膠牌供零售，又有人要求寫「香港精神」自我勉勵一番，前年大熱本地電影《那夜凌晨，我坐上旺角開往大埔的紅Van》亦上門要求製作小巴道具。被問到若日後退休後手寫字膠牌會從此消失，麥錦生稱到時或轉到網上開店，繼續保存這份歷史。
■記者佘錦洪
■車資採「花碼」寫法，是不少人的集體回憶。
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