涼 薄 - 古德明
九月二十二日，有巴士失事，死者三人，傷者三十人。原來司機一連五天每天工作十三小時，不是鐵打銅鑄，怎能不力竭筋疲。
又原來巴士司機每天工作十小時，每月工資也不過一萬二千元左右，要租小小套房棲身，尚且不足，更不要說其他生活開支，甚至養妻育兒。拚命加班，是無可奈何的事。而根據當局規定，巴士司機每天最多可以工作十四小時。今天香港工人的待遇，於此可見一斑。
照理，要防止這類巴士事故，司機必須減工時，加工資。但新香港政府高官每月坐收三、四十萬元俸祿之外，還有津貼無數，眼界自然與我輩小民不同。政務司長張建宗說：「交通安全和標準工時是兩回事，不可混為一談。全港標準工時問題複雜，必須聽取勞資雙方意見。」其實勞工界意見早就有了，只是資本家不同意。於是新香港政府「聽取勞資雙方意見」多年，還要千秋萬世聽取下去。
行政長官鄭月娥官秩比張建宗高，眼界當然較廣。她解決巴士司機工作過勞的辦法是：「香港勞動力不足，應輸入外地勞工。」外地廉價勞工輸入，香港小民工資一定更低，令商家更富，官家更肥，香港人均收入更高，只是「人均收入」不等於分配平均一點而已。把小民工資越壓越低，教他們不得不夜以繼日工作，就是當局對九月二十二日巴士事故的態度。而他們最近還痛斥人家「涼薄」。
Z88
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