一個八十多歲的老伯伯經常來我的診所求醫，他是個通情達理的人，當候診室有病人等候時，他會提醒我：「講解病情扼要一點，不用長篇大論。」如果候診室沒有病人，他就和我聊聊天。
這天病人較少，我問他：「為了政治問題，有沒有跟舊同學爭拗？」
「以往和六個同學有定期聚會，」老伯伯答道：「可惜一個死了，三人長居外國，兩個入了護老院，因此沒有機會爭拗。」
「那麼你贊成還是反對佔中？」我又問。
「區醫生，」老伯伯說：「你的問題具引導性。」
「是嗎？」我並不察覺。
「不贊成佔中，並不等於反對佔中。」老伯伯解釋。
我明白了他的意思。
「如果佔中可以不發生，」老伯伯續道：「那是最好的。政治是妥協的藝術，希望能在困難的商討中，得出一個各方都能接受的政改方案。」
「現在有個說法，叫『袋住先』，你會接受嗎？」我問。
「那就要看『袋』的是甚麼。」老伯伯的思路十分清晰。
我笑了。
「儘管政治是妥協的藝術，」老伯伯補充道：「但做人也要有底線。如果你用一些基本自由去換取短暫的安穩，到最後，你會失去自由，也失去安穩。」
這天跟一起拍電視的內地朋友聊天，他們問我香港佔中和反佔中的事情，我一邊上網看香港消息一邊告訴他們原委。正說得起勁，就看到反佔中遊行中派錢的新聞。
看到這一段，就笑了。世上有許多事情可令人笑，其中一樣就是蠢事。
這也是我說的，有時要找幫手，寧找壞人，不找蠢人。壞人看在利益份上，會幫你把事情辦成，但蠢人，只會把事情搞砸，並且還令主人家出醜。
這時候，有個曾留學烏克蘭柴可夫斯基音樂學院的女孩說，她在留學的最後一年，碰到了烏克蘭反政府浪潮，反政府的人一次一次上街示威遊行，政府也組織人上街，舉行支持政府的遊行。
女孩說，她雖是留學生，但也「應邀」參加了支持政府的遊行，原因很簡單，參加支持政府遊行，每個人可以獲發一些進口食品，比如美國的新奇士橙，平時在超級市場貴得她根本吃不起，但參加遊行，每人就獲發兩個。她根本搞不清楚烏克蘭到底發生了什麼事情，但知道兩個進口橙子的價值，於是就去了。不但她去，許多中國留學生都去了，去的理由也都不是因為烏克蘭政府的死活，而是可以得到自己買不起的一些進口食物。
聽了女孩的故事，大家都覺得世事常有驚人的相似之處，人為財死，鳥為食亡，即使沒有那麼嚴重，利誘總是一種捕獲貪小便宜者的手段。而這種手段如何使用，則考智商。智商高，事情可以做得滴水不漏，反之，就是一個弱智的笑話了。
不知何時起，香港的網絡世代，將幽默含蓄的高級評論，與低級的俗罵混在一起，通稱為「抽水」，幽默含蓄的評論，他們喜歡看，但卻稱為「超級抽水機」。
難怪他們，雖然是香港人，他們畢竟是炎黃子孫。林語堂首創「幽默」詞譯，他說，中國人知道詼諧，也懂得看滑稽，將幽默視為中國品種的「嬉笑怒罵」。
幽默是很英語世界的特色。幽默是高尚的，滑稽是庸俗的，缺乏一點點文化基因，不懂分辨高尚和惡俗，一概稱為「抽水」，令少數高尚的評論人，對香港這個社會稍感失望（Slightly disappointed）。
何況「批評」（Criticism），在西方世界，是高尚的專業。十八世紀末的湖畔詩人柯勵治（Coleridge），也是詩評家，他與好友華滋華斯，一起論詩，而為「詩」這個字，下了一句的定義，叫做「在寧靜中憶集的情感」（Emotion recollected in tranquility）。柯勵治被尊為文學史上第一位批評家。
還有杜魯福，出身影評人，專訪希治閣，寫下一冊紀錄。杜魯福有沒有「抽」希治閣的「水」？後世認為杜魯福獨具慧眼，論希治閣，獨得匠心，杜魯福看希治閣，看得比希治閣看自己更透澈而賞心。
還有酒評家、劇評家、樂評家。連托爾斯泰也批評過莎士比亞，卻從來沒有人說過托爾斯泰是「抽水機」。
香港不太懂得閱讀評論，由於一百多年來，香港是一個中國和西方貿易的中介站。香港以出入口的佣金為生，抽佣就叫「抽水」。一個慣於抽水的民族，由於維生太過容易，百年來只須當中間人，不必動腦筋，也不必懂得欣賞原創，加上教育制度只重數理工商，壓抑文史哲藝，香港中國人不會細味文字的評論層次，也很自然。
香港只有「馬評家」、「股評家」，備受尊重，才不算「抽水」，因為他們教你押注，其他評論，不分高低，一概視同「抽水」，這樣的認識，開展成熟的民主，恐尚未進化至此，會有難度。當你被稱為「強力抽濕機」時，要小心了，以為是「嬉笑怒罵」，為保形象，這時，你要遷就一下市場，給他能明白的另外的貨色了。
環遊世界是所有人的夢想，有錢又懶得計劃，可參加Banyan Tree名為「Around the World in 20 Ways」環球住宿套票，最近酒店集團為慶祝20周年紀念，由現在至12月31日，一氣呵成的40晚環球旅行橫跨三大洲，11個國家，期間入住Banyan Tree及Angsana品牌旗下的20家酒店和度假村，靈活又自主，行程中包括在毛里求斯坐小型飛機飛行，於塞舌爾Banyan Tree的有機農場裡耕田並跟隨大廚學廚；在阿聯酋的沙漠中訓練獵鷹，甚至在馬爾代夫認養海龜，旅客可以在行程指定的20間度假村中任意選擇起點和終點，雙人套票$387,520起，已包經濟客位機票。
塞舌爾Banyan Tree內跟大廚學廚。
入住阿聯酋的沙漠酒店學訓練獵鷹。
環遊世界旅程包括阿聯酋的Al Wadi沙漠酒店。
寧夏的Banyan Tree遺世獨立，充滿田園色彩。
40日雙人環遊世界盛惠$387,520。
記者：孔詠詩
雖說好幾家代理近年均致力引入柴油私家車，但獲批門檻甚高，能夠排除萬難推出市面，仍是寥寥無幾。Mercedes-Benz也是積極擴充柴油私家車軍團的一分子，繼ML250 BlueTEC之後，終於成功引入C220 BlueTEC，挾400Nm大扭力和同系最低油耗的優勢，全力進擊中小型豪房市場。
記者：姚子浩
攝影：楊錦文
於今年推出的第四代Mercedes-Benz C-Class，其全新面貌及裝備均被外界拿來與旗艦級S-Class相提並論。新車有多豪華、多舒適已在試駕C250 AMG Edition時談了不少，而這架C-Class為大家帶來的另一個驚喜，便是代理終於成功引進柴油版本，成為旗下首部抵港的房車型柴油私家車。C220 BlueTEC裝有一台2,143cc的四氣缸柴油turbo，提供170hp馬力及400Nm扭力。並採用BlueTEC技術，碳排放量僅109g/km，不只達到Euro 6標準，更比C200和C250都要低11%以上，市面上的同級對手，暫時只有BMW的320d，相信突圍難度不高。
■標準配備為17吋五輻式輕量化合金輪圈，觀感尚算不錯。
■尾箱設有電動開關，容量為480L。
■動力來自2,143cc的四氣缸柴油turbo，最大扭力輸出比C250多14.3%。
■此車內櫳較C250 AMG Edition平實，中控台也少了一個指針時鐘。
爬坡有勁 入彎紮實
換上柴油引擎後，C220 BlueTEC在起步加速時的爽快利落相比C250亦毫不遜色。我們由將軍澳市區一路向西貢進發，沿着曲折的山路上坡，狠踏一腳油門，強大的扭力隨即湧出，爬坡的表現比電油版來得更為有勁。與此同時，也能感受到車身的確比前代輕巧，轉向入彎也非常紮實，應是受惠於鋁合金混合物成份更高的車架。C220 BlueTEC的慳家本色亦是一大賣點，入柴油不但比電油平一截不特止，此車的胃口也比較細，加上設有ECO模式和Auto Start/Stop等慳油招數，綜合油耗能夠做出每公升油行約23.3km的超理想數字，以現時柴油價格約每公升$12.89來說，計落只消$0.55/km左右，甚至平過不少油耗約$0.7/km的hybrid混能車。
■全景式雙天窗，能大大增加開揚感，多花$23,000額外選配也是值得。
■軸距增加了80mm，所以後座明顯比之前坐得舒服鬆動。
■採用隱藏式排氣喉，車尾泵把上的電鍍邊純為裝飾品。
記者點評
讚：
低油耗、用柴油相對較平，車價只比C200貴兩萬多，頗具吸引力，對車主來說難以抗拒。
彈：
柴油車的通病，就是行車時引擎聲偏大，破壞了今代C-Class予人寧靜的深刻印象。
Mercedes-Benz C220 BlueTEC
引擎：2,143cc直四Turbo，柴油
馬力：170hp/3,000-4,200rpm
扭力：400Nm/1,400-2,800rpm
傳動：7G-TRONIC PLUS連+/-波，後驅
售價：$495,000起
查詢：http://www.mercedes-benz.com.hk/
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