�果日�- （Benz）旅行�的意�

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（Benz）旅行車的意義

SUV出現之後，在全球無疑已俘虜了很多車主的心，成為了一大主流，香港也不例外。但事實上，講到實用性及外形，旅行車怎計也不輸蝕，在操控方面甚至往往較前者要勝一籌，像這部初來甫到的Mercedes-Benz C250 Estate，便是一個好例子，有型、實用、好動，絕對是我杯茶。
記者：姚子浩
攝影：梁志永

因為工作關係，我們時常都有機會到海外試車，每到外地總會不其然留意街上興哪些車款。據觀察所得，雖然SUV及hatchback風行全球，但歐洲人仍然鍾情於旅行車，曝光率遠比香港要高，久而久之，令我也開始學會了欣賞旅行車的優點。正如引言所講，論容量、舒適度，旅行車絕不比SUV差，尤其是作為都市人所用的車，處處皆是優質路面，旅行車較為低矮的重心反而使它們在操控上更有優勢。我自己也是旅行車車主，所以可以很老實告訴大家，Mercedes-Benz新來港的C250 Estate，是一部非常不錯的日用車。


先講外表，大家都認為上年推出的新C-Class有縮水S-Class的感覺，我不否認這點，而來到旅行版，這個「美譽」也同樣可以應用，就算S-Class沒有Estate成員。車頭其實和房車版沒兩樣，反而是車尾的感覺比起上一代靚得多，不再有那樣「不圓不方」的違和感，取而代之換上了更流線、更利落的線條，有點圓渾卻不笨拙，個人覺得最重要是跟E-Class旅行車的分野來得明顯了。


新的C250 Estate比起上一代，在尺寸上也有些改動，首先是車長、軸距及闊度均略有所增，分別多了96mm、80mm和40mm，長了點闊了點，受惠的第一是後座的乘客，直接地多了45mm腿部空間，固然坐得更鬆動，第二是提升了尾箱的容量，比之前多了五公升至四百九十公升，具體點說，即是大概可以放得落三個中型行李箱。

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�果日�- 量�利好�� 美股早段升

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量寬利好經濟　美股早段升

【本報綜合報道】歐洲央行落實推出量化寬鬆，加上環球央行連環減息，市場憧憬環球寬鬆舉措有助改善經濟，刺激美股高開，道指早段曾升90點。

美新領失業救濟超預期
開市後10分鐘（本港昨晚10時40分），道指上升39點，報17536點，納指上升4點，報4658點。美國10年期國債孳息報1.83厘，跌4點子。


數據方面，美國上周新申領失業救濟人數減少一萬，至三十萬七千人，高於市場預期的30萬人；截至前周止的持續申領人數則增加一萬五千人，至二百四十四萬三千人，較市場估計的二百四十萬人為高。


樓市方面，10月FHFA樓價指數按月上升0.8%，較市場估計上升0.3%，以及去年10月的0.4%升幅為高。


油價反覆，布蘭特3月期油曾升1.42美元（2.9%），報每桶50.45美元，紐約3月期油曾升2.74美元（2.7%），報每桶49.09美元，但高位乏承接。紐約早段，紐約3月期油報每桶47.67美元，倒跌0.11美元；布蘭特3月期油跌升0.17美元（0.3%），報每桶49.2美元。石油輸出國組織秘書長El-Badri昨日表示，預期油價跌至每桶20美元的風險，較油價反彈的機會為低，他預期現時的低油價情況會持續多一個月後，油價才見底回升。


世界銀行行長金墉昨日接受CNBC訪問時，預期油價下跌可推動全球經理增長加快15至20%，相等於今年額外多0.5個百分點的增長。他表示，世銀預測全球經濟今明兩年分別增長3%及3.3%，若以該行預測油價今年下跌30%推算，相等於今年可額外錄得約半個百分點的增長。不過，他承認很多產油國會成為低油價下的輸家。相反，印度就有望成為低油價贏家，該行估計該國中期經濟增長將達到7%。


美企方面，美國電訊商Verizon Communication去年第四季虧損22.3億美元，與前年同期賺50.7億美元大相逕庭，公司期內的收入增加6.8%至332億美元。

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