2014年3月7日星期五

蘋果日報- Big Spender：收藏家兼大師傅　老爺車伯樂　妙手回春

Big Spender：收藏家兼大師傅　老爺車伯樂　妙手回春

葵涌大連排工業區有多間車房，卻只有一間，舖內擺了十多部老爺車。這個一萬多呎的車房，東主是人稱夏哥的李夏，活躍於香港老爺車會的活動，被喻為老爺車維修高手，也是有名的古董車收藏家。年過花甲的他，入行汽車維修五十年，新世界集團中國地產執行董事鄭家成、中建電訊主席麥紹棠都是他的熟客。他擁有三部稀有且保養得宜的老爺車：1930年福特Model A、1937年福特V8和1974年平治600，卻很少出動，只放在舖內，但用兩層布把它好好包裹收藏。「名人客我有許多，但我不會理會他們的身份，就好像鄭家成，一個人走到我舖頭，我也沒發現他是名人，後來聽朋友講起我才知道。」
記者：吳宛蔚
攝影：林柏鈞陳國良羅君豪

「我入行是Jaguar E-type最流行的70年代。」他指着剛起貨的銀色積架 E-type說，「所以維修這類型的車沒難度。」他首次接觸老爺車維修是1997年，當年他與家人到新西蘭旅行，參觀鱒魚養殖場時，看到場主因經濟不景，將老爺車停泊在門前待售，「右軚的美國老爺車數量極少，而且只消十多萬。」鱒魚產品他沒買，結果帶了他首輛老爺車回港。花了20萬、用了三年時間，從內到外進行大翻新，更把它帶到遮打道老爺車展。從此，牽着「甩皮甩骨」的老爺車找他維修的人不計其數。

■成為城中名人、老爺車會會員的「御用車房」，他謙稱不是自己特別厲害，只是老爺車維修是蝕本生意，沒有人肯做吧了。

■身為老爺車會會員，他知道老爺車的維修紀錄對比賽評分非常重要，故每次都會幫汽車拍一個維修紀錄，方便客人存檔。

■數年前李夏幫忙維修著名建築師兼老爺車發燒友馮敬早的平治600，獲得遮打道老爺車展的全場最優雅汽車，馮敬早特意把獎盃帶到夏哥車房。

李夏個人收藏
全港只有三部：

1927年正式投產的Model A，是品牌首部加添現代控制系統如離合器、腳踏式煞車和油門、設置在駕駛座旁的波棍及車頭電燈的汽車，而且售價相當便宜，只是385美元，比車廠其他豪華版汽車便宜很多，在二十年代經歷經濟大蕭條的美國大受歡迎，僅推出兩年就賣出200萬部。

世上現存雙門開篷兼是右軚的Model A不足二十部，香港約有三部，李夏是其中一位車主。他的車購自烏拉圭，用了五年時間花了數十萬維修，前年遮打道老爺車展中獲得最佳車身獎。這部開篷車其實隱藏兩個座位，把車尾拉開，乘客就可踏入車身坐進去。

兩門兼右軚罕有：

1937年，福特把自1935年推出以來就廣受歡迎的Model 48換上V8引擎，並以引擎名字作為系統名稱。V8有兩門、四門和開篷版本，但兩門兼右軚就最罕有，每一萬部只生產一部，而且由於當年V8引擎的製作成本十分高昂，所以產量少、售價高，非一般人能負擔得起，現存數量極少，李夏的收藏是本港唯一一部兩門兼右軚版本。

三四十年代，美國流行汽車改裝熱，這系列的車是車主的心水，亦有賽車選手選用V8參加汽車比賽，是車廠其中一個最普及的車款。

油壓平治超寧靜：

1963年起生產的原廠代號W100的平治600堪稱當時造車科技之巔峯，它使用排氣量大的V8汽油引擎、還裝載了四速自排變速箱、雙迴路碟煞、氣壓懸吊、動力方向盤、可同時控制車窗與行李箱的中控鎖，還有電子控制式的冷熱空調，而且全部都用油壓推動，達到超寧靜效果。

自推出首部平治600，車廠在八年間就製造了600個不同款式，共賣出2,677部。由於它既寧靜又舒適，吸引很多名人富商如韓國前總統盧武鉉、中建電訊主席麥紹棠、賭王四太御用建築師馮敬早購買。

入行維修代表作
100部最漂亮汽車之一：

積架 E-type是60年代最具代表性的英國車款，2008年英國《每日電訊報》（The Daily Telegraph）更選了它為有史以來最漂亮的100部汽車之一，在它公開發售當日，法拉利創辦人Enzo Ferrari更稱讚它是史上最美麗的汽車。

E-type最初的設計，是一部以後輪驅動的豪華旅行車，但最後推出市面的卻是四座位的開篷跑車。1996年，紐約現代藝術博物館把一部藍色E-type列作博物館收藏，是1929年開館收藏的六部汽車之一。

1961年積架 E-type

二十年代福特　僅一人懂維修　

受老爺車車主愛戴，不但因為他亦是老爺車車主，同聲同氣，最重要是他懂得維修最具挑戰性，20至30年代生產的汽車，和經常因漏油而壞車的平治600。擁有一部1928年福特Model A的老爺車會榮譽會長劉振雄曾說過，香港就只有李夏一人能同時操控和維修它。1930年代，福特車廠首次在Model A上使用新引入的液壓煞車系統，使用電線操控，今日懂得此技術的人不多，而且啟動車要用腳踏發動引擎，又要利用方向盤上的風口調節器，每個部件的接駁也考驗工夫。

■拉開福特Model A的車尾，便可看見開篷車隱藏兩個座位。

■已退居幕後的他，只有維修老爺車才會出手。

平治600　全車拆骨找病源

至於比Model A年輕三十年的平治600亦是麻煩出品。1963至1981年產的平治600，是平治車廠的巔峯之作，亦是歐洲和美國歷史上出現過質量最好的作品。當時這車是設計來與勞斯萊斯和賓利車廠競爭，藉以打進豪華轎車市場。為了令汽車造出靜音效果，所有機械棄用電力改用油壓技術推動，由喇叭、窗戶、天窗和座椅升降至氣擔避震都由150巴（即每一平方英寸可承受2,716磅重量）的油壓系統控制。他說，這車的電路、機件都特別複雜，全車有六個氣泵，分別供給四個輪胎、喇叭和其他車內設備。他說十年前第一次幫客人修理600，客人嗅到燒焦味，他以為是普通錚口（gasket）燒毀，換上新的就沒事，可是更換後情況並無好轉，他只好把所有機件通通拆下來研究，才發現原來是離心機出事，線路斷了令機油走入水泵，只要更換離心機就會好。「水溝油是我第一個發現的！其實問題好簡單，只是別人通常都是頭痛醫頭，腳痛醫腳。」

現時，在他的車房等候維修零件的老爺車約十部，「不再接受full restoration了，排隊最快都要三年後。」老顧客知道他下了決定，就算再費唇舌也難令夏哥收回成命，於是有人使出蠱惑招。他指着一部升起待修的福特Mustang，沒好氣地說：「車主請我幫手維修引擎，打開車頭蓋才發現零件不齊全。」他跟車主滙報，得到的答覆竟是：「我知，幫幫忙一併處理好嗎？」他騎虎難下，又不忍心看到車子無法啟動，只好「被迫」接受。