一地兩檢方案 1/4西九站連車廂變內地租界 割地閹基本法
【本報訊】政府公佈高鐵一地兩檢方案，港府按計劃會將四分一個高鐵西九龍總站、共10.5萬平方米樓面，租予內地劃作「內地口岸區」，列車車廂亦屬租界範圍。當局會透過全國人大常委會授權及本地立法三個步驟，將相關位置從法律上剔出香港範圍，全面實行內地全國法律，連《基本法》條文也不適用。旅客若於內地口岸區干犯內地法例，將被押返內地調查及審訊。法律界廣泛質疑，方案的法律基礎有問題；民主派立法會議員更形容，方案是割地「自閹」。
記者：鄭啟源 林偉聰
保安局長李家超、律政司長袁國強及運房局長陳帆昨交代高鐵一地兩檢安排。何家達攝
行政會議昨早討論一地兩檢方案後，下午公佈詳情。日後高鐵西九龍總站將會設立香港口岸及內地口岸區，兩地人員在各自口岸區，處理旅客過關及邊檢工作。港方將會以租賃形式，向內地出租車站內共10.5萬平方米樓面，包括車站地底B2入境層、B3離境層部份範圍，以及B4月台層全層與相關連接通道，供設立內地口岸區。
執法者有權押人返內地
在內地口岸範圍內，除6項涉車站運作，及與車站服務營辦商或乘客間的民事糾紛，仍適用本港法律，由本港法院審理外，內地法律會全面適用。若旅客在車站內地管轄範圍，發生打鬥或示威，一律受內地法律規管，列車車廂亦屬內地法律管轄範圍。至於石崗車廠及沿線隧道及路軌，則仍屬香港管轄區。
內地5個部門，包括出入境邊檢、海關、檢驗檢疫、口岸辦公室及鐵路局公安，將會派員進駐西九總站執法，但兩地合作協議，會明文限制內地人員只能在內地口岸區執法，具體派駐人數則仍有待落實。
政府消息人士補充，車站內地口岸區會設器械室及羈留設施，執法人員裝備足以應對暴力及襲擊罪行，亦有權將違法者押返內地調查及審訊。若有港人在車站遭內地執法人員拘捕，亦需按機制通報，強調對港人的保障「會喺現有機制之上做更多，更符合港人利益」。
港府要落實一地兩檢，需要完成3個程序，第一步要與內地達成合作協議，隨後要尋求全國人大常委會批准方案，並按《基本法》20條授權港府落實一地兩檢，最後由本地立法通過相關法例。律政司司長袁國強稱，方案借鏡深圳灣口岸做法，完成上述3個程序後，車站內地口岸區，在法律上不會再視為香港範圍，《基本法》不再適用，內地人員在該位置執行內地法律，不會違反《基本法》。他指，方案只涉及出租車站部份樓層，不涉業權轉移，亦不涉重新劃定香港範圍，否認是割地。他又強調，一地兩檢是香港爭取，非中央指令，絕無意圖破壞一國兩制。
政府公佈高鐵一地兩檢方案，擬將四分一個高鐵西九龍總站租予內地劃作內地口岸區；圖為高鐵西九龍總站地盤。
法律界炮轟開極壞先例
不過本港法律界對一地兩檢的法律依據提出廣泛質疑。有份起草《基本法》的資深大律師李柱銘指，《基本法》第20條原意，是當香港特區需要內地額外授權更多權力時使用，「明明係好嘢嚟嘛，邊有人諗到佢可以好似𠵱家咁用」。他形容，目前方案形同香港向中央爭取授權「自閹」，做法是破壞中央對港既定政策，及《中英聯合聲明》的精神，開極壞先例。立法會法律界前議員、大律師吳靄儀質疑，《基本法》20條並無權力剔走香港法院在西九總站的司法管轄權，只透過宣佈口岸不屬香港範圍，就在港實施內地法律，更令《基本法》意義全失，「邊啲地方可以完全廢咗佢武功，係任我講嘅，我哋仲有乜理由相信你本《基本法》？」
民主派昨舉行記招直斥「高鐵割地兩檢，京港自毀《基本法》」，表明反對方案。公民黨立會議員陳淑莊批評方案以「方便」為名「割地」，違反《基本法》，又引用《基本法》第20條要求香港「自閹」，開極壞先例。
