蘋果日報- 可樂蒙騙大腦 - 嚴浩

http://hkm.appledaily.com/detail.php?guid=19332985&category_guid=vice&sup_id=12187389&category=daily&issue=20151015

可樂蒙騙大腦 - 嚴浩

喝下可樂之後──


1，10分鐘：可樂中含有的10茶匙糖進入了人體，已達到每日攝入量的極限！本來我們會因為過甜而引起惡心想嘔，這是身體保護自己的機制，警示大腦不要服用有害物，但汽水中的磷酸削弱了甜味，蒙騙了我們的大腦，身體的惡夢就這樣開始。可樂中含有的高果糖玉米糖漿（High fructose corn syrup）幾乎存在於所有加工食物中，如方便食品、快餐和幾乎所有帶甜味飲料，也存在於許多所謂減肥產品中，它不像葡萄糖（glucose）那樣，被轉化成能量由身體各部份尤其腦部使用，而是需要由肝臟代謝，很快轉化成令我們大肚腩的三甘油脂以及壞膽固醇，逐漸形成肥腸和脂肪肝。這種鬼東西進一步蒙騙器官與大腦之間的資訊傳遞，不向大腦傳遞吃飽了的信號，所以喝了許多杯高果糖汽水飲料後，仍然想吃大量垃圾食物。資料進一步說明可樂類飲品危害副交感神經，這是人體非常重要的自我修復系統，主管消化和睡眠，每天喝可樂、汽水的人幾乎一定有消化和安眠問題，特別在孩童之間。每天喝汽水的孩子基本上有腸胃與大便、皮膚問題，晚上睡覺也滾來扭去，睡不安生。


2，20分鐘：血糖飆升，胰島素開始超負荷運轉，每天一罐或者以上可樂，胰島素將過多的糖類轉化為脂肪，堆積在肝臟與腹部，但肝臟也因此堆積了令我們血壓升高和痛風的尿酸，加上其他高脂肪飲食，缺少運動，糖尿病就此開始。（未完）

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蘋果日報- 孩子氣 - 陶傑

http://hkm.appledaily.com/detail.php?guid=19332977&category_guid=vice&sup_id=12187389&category=daily&issue=20151015

孩子氣 - 陶傑

一名中國香港的網絡新聞攝影記者去泰國採訪爆炸案，着了一件避彈衣，遭泰國警方拘捕起訴，如果罪名成立，最高判囚五年。


中國香港對這件事的反應十分奇怪，一面倒不服而抗議。「記協」發表聲明，特首梁振英聲稱已經要求中國外交部干預，但中國外交部卻說：並無聽說此事。


你想中國政府怎樣干預？告訴泰國政府：中國香港的「新聞自由」不容打壓，勒令泰國放人？


泰國是議會民主國家，泰國比香港民主，當然更遠比中國自由。泰國有泰國的法律。泰國沒有抓捕一個正在採訪的記者，阻撓報道真相，而是泰國的法律明文規定：未經官方或軍方批准，藏有避彈衣即屬犯法。


這位記者被捕，與新聞自由無關。中國喜歡說：中國有中國的國情，中國有中國的法律，香港的梁特也時時說：香港要「依法執政」。現在，泰國有自己的國情，泰國有自己的法律。只許你「依法執政」，不准人家依法執政？世界上不是中國和香港「大晒」。


泰國既然人贓並獲，並無冤枉，就進入「司法程序」。香港人時時說：「案件已經進入司法程序，不便評論」。人家泰國已經將此案「進入司法程序」了，不論梁振英還是「記協」，要緊記孔子兩千年的教誨：「己所不欲，勿施於人」，不要蹦蹦跳，「阿吱阿佐」，還找上中國外交部嚕囌，企圖粗暴干預泰國政府行使主權之下的獨立司法權。


香港方面，只能在泰國聘請最好的律師，在法庭上認罪求情，告訴法官：入境泰國，誰都知道不可以攜帶大蔴海洛英，但中國香港記者來採訪爆炸案，經驗稚嫩，匆忙上路，沒有查核過泰國法律原來不准隨便穿避彈衣。記者弄了件避彈衣，只想珍惜生命，不是販毒，沒有危害他人。這一次，我知錯了，請求從輕發落。


中國外交部的反應，「並無聽說此事」，比亂搬龍門的香港梁班子和「記協」高明。你們自己口口聲聲說「司法獨立」，記者在泰國犯了法卻要強國做干預外國司法的醜人。中國欺壓干預，當然可以，但有Quota，但不會用在香港身上。香港特區要學會成熟、長大一點，不要像個賭氣小孩。

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蘋果日報- 【汽車籽】（Mazda）車主惡鬥MX-5 新車攻彎靈活夠靚仔

http://hkm.appledaily.com/detail.php?guid=19332934&category_guid=vice&sup_id=12187383&category=daily&issue=20151015

【汽車籽】（Mazda）車主惡鬥MX-5　新車攻彎靈活夠靚仔

【汽車籽：軸芯人物】
Mazda新一代MX-5發佈了一段日子，亦都曾經在日本試駕。不過，當時試駕的是只有日本才會推出的1,500cc版本。儘管操控佳，攻彎過癮，但在馬力上始終欠一份快感。千等萬待，2,000cc行貨終於到港，這次再試駕，自然要由內到外來個詳盡評測，特意找來兩位擁有第一和第二代MX-5車主試盡它，兩位車主對這台車的評價各異，究竟是好是壞？

對喜愛日本車的年輕人來說，Mazda的MX-5特別吸引，原因或多或少都被《頭文字D》洗腦，受歡迎程度不下於轉子引擎。由1989年首代至今，已經有26年歷史。新一代MX-5在年初已經發表，但由於日版的引擎馬力只有1,500cc，因此有很多粉絲一直等待2,000cc的行貨版，而廠方說新MX-5是希望為車迷重拾舊款的開篷小跑駕駛感覺，新車落地，是否所言非虛？

全新MX-5頂篷輕身，開關容易，約十多秒就可以。

小跑車的尾箱容量自然細，有130公升已經頗不錯。

加速反應略遲鈍
擁有首代MX-5的莫偉倫（Uncle）和第二代的胡敬禧（阿禧）均是車迷，為了更全面測試，相約他們在汀九青山公路試車，分別進行加速、操控和攻彎後，二人都不約而同認為新MX-5確實有首兩代的操控感，並且有過之而無不及。然而卻不等於是完美，阿禧批評加速有點遲鈍，「作為一台擁有2,000cc的開篷車來說，的確稍欠力度和遲鈍，加速上慢了點。雖然攻彎靈活，可是軚盤太輕，而且避震不夠硬。駕駛者未能夠從軚盤上感知到路面情況，舊款MX-5的軚感極佳，即使路面有一顆石仔，也能從軚盤上感覺得到。」

行貨使用的是2,000cc SKYACTIV-G引擎，而水貨則是1,500cc。

車尾保持流線設計之餘，彎線突出，而尾燈造型亦很漂亮，帶點可愛風格。

轉波清晰勝前代
Uncle卻似相反意見，「可能是2,000cc的關係，車身較重，但是操控感覺與第一代MX-5很接近。軚感很靈敏和扎實，在轉彎時完全能夠知道車子在幹甚麼，給予我很大信心。加速方面不錯，它完全能夠做到一台2,000cc馬力的加速。棍波波箱反應比上一代進步，三波轉四波或轉換其他波段感覺是很清晰。我想這是新科技帶來的優點，與舊車是不能相比。」


可是新科技帶來的靈敏度，Uncle亦並非完全欣賞。「可能是自己個人駕駛習慣問題，新MX-5儘管加入了很多電子零件，確實讓它變得更靈敏，不過感覺並非我喜歡的那一種。而且行駛時車身的搖晃程度比我想中大。」

在車廂有限空間內都能設置杯架，只能說日本善用空間能力太強。

新MX-5的波箱反應靈敏，棍波0-100km/h只需要7.3秒。

座位太高視野窄
至於外觀上，新一代MX-5變得更具流線形，車身的彎角更突出。車身依然輕巧的骰，體積3,915mm x 1,735mm x 1,230mm，由於軸距加長了一點來到2,310mm，駕駛席因而變得更寬敞。Uncle和阿禧均很滿意新MX-5的新造型，內櫳佈局簡單，以全黑色作主調，儘管跑味並未濃厚，但他們亦不介意。「簡化車櫳反而是優點，座椅亦比頭一、二代舒服很多。」阿禧說。


新MX-5車身較高，兩位車主對此有點微言，阿禧認為若低一隻手指位，車形會更為漂亮。他們亦覺得視野不如舊款般廣闊，或許是座位太高，或許是A柱太窄影響視野。


Uncle就認為新MX-5的車價偏貴，棍波版都要37萬。「這個車價讓我難以再購入多一架，畢竟香港養車不容易。」愛速度感的阿禧希望2,000cc的馬力反應要再快一點，現時確實有點遲緩。

車櫳設計和佈局都以簡約為主，軚盤、座椅和波棍都縫上紅色線，增強跑味。

十分喜歡這個錶板，轉數錶面積大過速度錶，一副跑車格調。

胡敬禧測試新MX-5後評分（以５★最高）

簡評
靈敏度佳，但加速力不像一台2,000cc的汽車。雖然漂亮，可是車身太高，若然可以降低一隻手指位會更佳。

胡敬禧（阿禧）
第二代MX-5車主

外觀：4★


內櫳：5★


操控：4★


整體：4★

被稱為NB系的第二代MX-5在1998年面世，外形與首代相近，只是變得更圓潤。

這部車的內櫳更改了軚盤和波棍，但其他沒變動，設計上減少了優雅感。

莫偉倫測試新MX-5後評分（以５★最高）

簡評
外觀非常漂亮，個人很喜歡這改變。操控靈活度一流，一如首代MX-5，波箱和加速反應亦很快。唯一缺點是太貴。

莫偉倫（Uncle）
第一代MX-5車主

外觀：５★


內櫳：4.5★


操控：4.5★


整體：4.5★

第一代MX-5在1989年面世，被稱為NA系，特色之處在於其車頭的跳燈。

第一代的車櫳為原裝，與新MX-5相比，設計較為優雅。

Mazda MX-5
引擎︰1,998cc SKYACTIV-G直四


馬力︰160匹/6,000rpm


最大扭力︰200Nm / 4,600rpm


傳動︰SKYACTIV-MT 6 前速手動 / 6 前速 +/- 自動波箱


油耗︰14.9 km/L


售價︰$368,800（棍波）/$388,880（自動波）

記者點評
讚︰雖然車仔細細，但駕駛席寬敞，腳位不再因為軸距問題而頂腳。


彈︰加速沒有預期般有爆發力，有點失望。

記者：梁立勤


攝影：林栢鈞


編輯：黃仲兒


美術：楊永昌

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