■一名男家屬不滿馬航代表以現場混亂為由溜走，欲搬起投影機擲他。互聯網
馬航客機失蹤昨日已第八日，馬航再以擠牙膏式向北京的家屬放料，公開航機與空管中心的最後對話，並稱事發時還有一架中國東方航空客機在同一空域飛行。家屬批評馬航沒即時公開資料，無助搜索；其間更有家屬疑因苦等多日無任何消息，情緒陷入崩潰，因小事爭執而打架。
情緒失控打架
馬航負責人昨晨在酒店對數十名家屬公開馬航機師與空管中心的對話，機師在上周六（8日）凌晨零時26分55秒，將MH370航班轉交胡志明市的空中管制員，當時機師還禮貌地說「晚安」。家屬詢問目前搜救是哪國主導時，馬航負責人稱航機在越南領空消失，按國際民航組織程序應該是越南主導搜救。
家屬對馬航做法相當不滿，批評這些資料應該在事發後第一日便公佈，馬航要延至航機失蹤第八日才公佈，完全沒有作用，家屬還是希望中國艦艇加強搜索。
會談進行到家屬提問環節，台下兩名家屬突然情緒失控，激烈吵架並且動手，現場情況一度失控，其間馬航負責人想趁亂離開，但引發其他家屬反對，一名家屬更氣憤地搬起投影機圖砸向他，但被人攔阻。
家屬下午在酒店收看馬來西亞首相納吉（Najib Razak）的記者會，當傳出劫機的可能性增加，家屬認為失蹤家人的生存希望提高，增加他們的期盼，但亦有家屬不滿馬國隱瞞訊息，事發後八天仍只是片面發佈訊息，又未找到客機，批評透明度不足。
在納吉的記者會後，馬航在北京發表聲明，稱根據納吉公開的訊息，認為航機失蹤的方向改變，可能涉及刑事調查，馬航今日起不會再為家屬舉行例行說明會，後續訊息則改在家屬協助中心的報告板上張貼。
騰訊網/新浪網
【馬航消失第9天】
馬航客機失蹤一周後，有證據顯示客機是遭到「故意改道」，令正副機長成為其中一個重要的調查方向。在馬來西亞首相納吉昨午（周六）的記者會結束後，警方上門搜查機長扎哈列（Zaharie Ahmed Shah）和副機長法里克（Farig Abdul Hamid）的住所。
■當局昨日到了機長扎哈列的寓所調查。歐新社
納吉昨天在記者會，承認證據顯示客機失蹤可能是人為造成，警方隨即到扎哈列位於吉隆坡的家中搜查，有數名記者企圖進入該屋苑但被阻止。據指事發後警方連日一直守在他家外。扎哈列有18,365小時飛行經驗，1980年在菲律賓接受飛行訓練，翌年加入馬航。調查顯示有恐怖分子在同一學校受訓。航機失蹤前一日，扎哈列的妻子和三個孩子搬離原本住所，到另一住所居住。
之後，警方又到法里克寓所調查，逗留45分鐘。警方無透露昨天的調查進度，但鄰里說扎哈列和家人是熱心社區事務的好鄰居，熱衷下廚和家居DIY；每有社區活動，他都會下廚供應食物；又在選舉中當票站義工。鄰居對扎哈列評價甚好，但客機失去聯絡後的動向，卻令身為機長的他惹上嫌疑。
要神不知鬼不覺偷走一架波音777，除了要有至少長1.6公里的跑道供客機降落，以及可藏好客機的巨大機庫等硬件外，更要對這款客機非常熟悉，必須知道如何避開民間和軍方雷達陣，以及如何關掉機上各種通訊系統。
外行人難關掉通訊系統
曾任波音777客機副機師數年的美航機師尚克蘭指，機長懂得關掉無線電和其他追蹤系統，但只受過一些飛行訓練的人難以關掉所有追蹤設備；麻省理工學院航空學教授漢斯曼亦指，必須熟知該款機的內部構造才能做到。其中向地面雷達傳送客機位置和高度的應答器，斷路器設在駕駛艙頂上操作板後面，平日只有維修人員才會接觸；至於在客機失蹤後幾小時內仍間歇發出微弱訊號的衞星通訊系統，更要對波音777的構造有非常深入認識才知所在，因系統分佈在多個地方，亦要找到中央電腦。
工程師學會航空分部名譽秘書詹永年指出，要劫機並非易事，必須先避過機場安檢，將武器偷運上飛機，其次要闖入駕駛艙也有難度，因在美國911襲擊後，飛機駕駛艙艙門都已加固，用槍射擊也無法打開。航空公司亦有指引，就算有人脅持人質，要機師開門，機師亦必須拒絕。假設有人真的成功闖入駕駛艙，但要懂得關閉通訊器材，以及控制飛機改航道飛行，不是未經訓練者可以隨便做到。
路透社/美聯社/美國《華爾街日報》/本報記者
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