官員評馬航失蹤：航空史上最大謎團 | 蘋果日報 | 要聞港聞 | 20140311

 

【馬航空難】
【《蘋果》記者北京、吉隆坡、胡志明市及富國島連線直擊】
馬來西亞航空公司MH370客機失蹤三日，十國海空大搜尋至昨晚仍未發現屬於客機的殘骸或油污。即使有乘客盜用他人護照登機，增加恐怖襲擊的可能，但美國間諜衞星沒有發現高空爆炸迹象，客機到底在哪裏？為甚麼失蹤前完全沒發出異常訊號？再加上雷達顯示客機曾欲折返等，令事件謎團重重。大馬官員形容這是「前所未見的航空謎團」。

大馬民航局總監阿茲哈魯丁（Azharuddin Abdul Rahman）昨午表示，多國派出的34架飛機和40艘船，在客機失蹤地點方圓50海里（93公里）海域搜索，但「不幸地我們未發現任何相信來自客機的物件，更不用說找到客機」，而且事件充滿很多無法解答的懸念，形容事件是「前所未見的航空謎團」。首先，客機上周六是在天氣良好情況下飛行，突然在35,000呎高空巡航時離奇失蹤，沿途各國均沒收到客機發出的求救訊號。專家說從未見過「飛機同時失控和失去所有通訊」，因此當局前天一度猜測客機可能在高空爆炸或於空中解體。

搜救隊靠目測尋殘骸

由於失蹤客機上有兩名乘客曾冒用他人護照登機，阿茲哈魯丁昨還承認失蹤客機有五名乘客辦了登機手續，卻沒上機，但指馬航知道五人沒上機後，已按標準程序從機上拿走他們的寄艙行李。他表示客機失蹤原因有很多猜測，包括劫機，「我們不排除這可能」。有乘客盜用他人護照登機，加上有乘客辦登機手續卻沒上機，令人猜測客機可能受了恐怖襲擊。不過路透社引述權威美國政府消息指，美國已翻看又翻看美軍間諜衞星在區內拍攝影像，未發現高空爆炸迹象。如恐怖分子劫機，機師理應有時間發出求救訊號。
假如客機墜海，機上的緊急定位傳送器（Emergency Locator Transmitter）理應會發出訊號，以便搜救隊知道墜機地點的座標位置，可是搜救隊卻從未收到任何訊號。由於無訊號，搜救隊基本上只可靠目測方法在搜索海上是否有客機殘骸的線索。

油污證實與客機無關

越南軍方前天在土珠島（Tho Chu）附近發現疑似客機舷窗和油污帶，本為搜救隊帶來一線希望。但越南軍機昨再到有關水域搜索，疑似舷窗漂浮物卻不見了，其後雖在另一處水域發現一個黃色漂浮物體，軍方派兩架軍機撈起後，發現不是飛機救生筏，而是長了苔蘚的纜捲軸蓋。至下午搜索機亦在土珠島西南140公里，發現疑似救生筏的橙色物體，派直升機前往打撈，證實是船難漂浮物，與失蹤客機無關。
正當大家寄望馬來西亞當局對在吉蘭丹（Kelantan）州以北185公里海面發現的油污樣本化驗，可是結果顯示並非航空燃油，只是船舶用燃油。
美軍以防遺漏，派出配備最先進的APS-147雷達系統的P3C偵察機，在馬六甲海峽北部海面進行地氈式搜索，每小時可掃描4,000平方公里，足以在幾百呎高空辨識到一個足球，但偵察機卻無任何發現，「我們的飛機可清楚看見水中小件殘骸，但至今只看到垃圾和浮木」。英國民航安全組織Ascend Worldwide安全事務主管海斯表示，「事件至今無法解釋，甚至沒有最有可能的猜測」。此外，大馬吉蘭丹一名商人聲稱，上周六凌晨1時45分曾見天空有一道閃亮白光高速墮落南海，但不見有閃動紅光，不肯定那是否飛機。
路透社/美聯社/美國《華爾街日報》

馬航客機失蹤事件最新發展

•越南土珠島附近發現的疑似客機舷窗不見蹤影；其後在附近水域發現的橙色漂浮物，亦證實與失蹤客機無關
•吉蘭丹州以北海面的油污，化驗後證實並非航空燃油，只是船舶用燃油
•香港一架飛機報稱在越南頭頓東南方約60公里的海域上，發現大量不明碎片，距離航機失聯地點約500公里。民航處已知會海南三亞、越南及馬來西亞空管當局
•中國緊急調動海洋、風雲、高分、遙感四個型號近10顆衞星，為搜救行動提供技術支援

官員評馬航失蹤：航空史上最大謎團 | 蘋果日報 | 要聞港聞 | 20140311

【1945年】
■美軍五架轟炸機從佛州起飛，個多小時後飛行員報稱失去方向感，轟炸機全數墜海。互聯網

談及謎一樣的空難，很多人都會不期然地想起神秘百慕達三角，自上世紀五十年代以來，多次發生空難和海難，飛機和船隻進入該區都會神秘失蹤，令人揣測那股神秘力量可能跟外星人、黑洞漩渦，甚至大西洋怪物有關。
這個由英屬百慕達群島、美屬波多黎各與佛羅里達州南端組成，面積116萬平方公里的三角區海域，經常發生超自然空難，最早及最廣為人知的空難發生在1945年12月，美軍五架轟炸機共14人從佛州起飛，進行飛行訓練，個多小時後飛行員報稱失去方向感加上指南針失靈而不知身在何方，即使控制中心給予指示，轟炸機仍無法返回，隨着天氣轉差全數墜入海中，離奇在連載有13人搜救飛機後來亦失事。

埃及航空從雷達消失

不過，美國國家海洋大氣局上月指，百慕達三角的眾多失蹤事故只是巧合，因該區不時有颶風吹襲，加上海底偶有甲烷氣體從海洋沉積物爆發，才會令駛進的船隻和飛機遇險。

【1999年】
■埃及航空公司空難，客機在紐約甘迺迪國際機場起飛後從雷達消失，機上217人全部罹難。互聯網
【2009年】
■法航客機起飛後四小時，在短短四分鐘內自動發出多個故障警報，最後在大西洋離奇失蹤。互聯網

談到今次馬航客機失蹤，不少人會把它跟2009年造成288人罹難的法航空難相提並論，因兩者都在飛行中離奇失蹤；不同的是法航客機出事前，即起飛後四小時，在短短四分鐘內自動發出多個故障警報，最後在歐美之間的大西洋離奇失蹤。法國、巴西等國軍方參與搜救，但客機失蹤地點不明阻礙進程，兩年後才確定出事地點及尋回飛行記錄儀。調查報告指客機失去上升動力，但多名機師均未能及時察覺，航空公司要負上最大責任。
另一宗較為懸疑的空難是99年10月底的埃及航空公司空難，當時客機在紐約甘迺迪國際機場起飛後從雷達消失，而客機失事時像過山車一樣先急降、後攀升，再急墜大西洋海中，過程僅36秒，機上217人全部罹難。
美國調查報告指副機師趁機師離開駕駛艙時，關掉自動導航系統，令客機墜落。當機師其後嘗試挽救，但副機師作出完全相反的操作阻撓。報告無提副機師動機，但據報他事前曾因行為不檢被一名高層斥責，而該高層正好在該客機上。
英國《每日鏡報

國泰機經越南發現大型碎片

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■國泰昨午有航機在飛行途中，發現海上有大型碎片。資料圖片

【記者盧勁業報道】中、美多國連日搜索失蹤馬航航機仍毫無音訊之際，國泰昨日中午一班由本港出發往吉隆坡的客機，在飛行途中，於越南頭頓港東南60公里海面發現海上有大型碎片，機師隨即向香港空管中心報告，民航處隨即知會海南三亞、越南及馬來西亞空管當局。
民航處證實，昨午3時10分收到本港航空公司滙報有關資料，在以上位置發現大型碎片，已就有關發現知會海南三亞、越南及馬來西亞空管當局。但民航處稱該公司並無提供照片，亦不清楚該航班的飛行航道、班機編號及飛機型號，只表示該航班是飛往吉隆坡。

南非往香港航機遇雀鳥急降

有本港空管人員向本報證實，這班發現碎片的客機，是國泰航空公司，編號CX725的客機，航機在中午12:55分起飛，使用L642航道前往吉隆坡。空管人員指，L642航道為一條由本港出發，在橫過南海後會在越南上空飛過。這條航線主要是往新加坡、胡志明市或是往吉隆坡的航班使用。
越南傳媒昨日下午報道，越南當局接獲本港民航處通知，指一架由本港出發的民航客機，飛到北緯9度54分，東經107度25分上空發現了海面有大型金屬碎片，機師隨即向香港空管中心報告。
根據航班追蹤網頁Flightradar24，CX725約在下午3時正經過頭頓對開發現碎片位置，換言之國泰在10分鐘內已通報民航處。
鳳凰網刊出一張指是由該班航機所拍的相片，可看到大海中有一點點白色。飛機師譚文豪指，相片中的飛行高度應沒有35000多呎，「望落去係低飛緊，機翼似螺旋槳高翼機，唔似係客機」。記者也發現該相在昨日早上9時多已在越南傳媒網站出現。
另外，外電報道，一班周日由南非約翰內斯堡出發前往香港的國泰航班，在起飛後不久引擎遭遇雀鳥數度襲擊，需要折返南非OR Tambo機場緊急降落，該架波音747-400客機，編號CX748，有213名乘客及21名機組人員，全部安全無恙。

【今日我最悲】河南籍乘客翁美玲 父母皆死於空難

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建立時間: 0311 00:05

失蹤馬航客機上的乘客，原來有很多不足為外人道的真實故事在當中。據內地傳媒報道，第177名女乘客翁美玲，原名翁亞明。據悉，翁美玲的身世坎坷，其父母皆死於空難，之後更先後被3對養父母撫養。
首對養父母是她父親的一名戰友。幾年後，這對夫婦好像遇到了麻煩，翁美玲又被送給河南商丘的養父母，再後來河南的養父母家窮得養不起她了，又將她送給了山東的養父母。
據悉，翁美玲腦子靈活，曾靠自己努力賺到人生第一個「一百萬」。而她今次是去馬來西亞考察，回程乘坐該航班。
大河網