港商：月成本數十萬 執車佔九成
單車公司派人維修損毀的共享單車。
共享單車亦在香港發展了8個月，目前共有五間公司參與，分別為Gobee.bike、Hobabike、Locobike、oBike和ofo。其中ofo本月初才登陸香港，先以屯門作首個進駐點，每半小時租3元，按金99元。開業了半年的Hobabike創辦人宋賢邦向《蘋果》記者表示，執車是公司營運最大成本，每月經營成本約數十萬，其中九成費用放在「執單車」上。
智能泊車免阻街
現時Hobabike約有2,000輛車，主要在新界東及西貢區，最近獲單車團體讚為「四個品牌中整體表現最好」。宋賢邦表示，內地共享單車鬥燒錢，香港共享單車鬥管理，管理最大的問題是「執車」。只要收到市民投訴或通報，他們會立即派人在當地執車，將單車泊回不阻街的地方。他透露現時內部組成數十人的「執車團」，每天最少執100輛的單車。他坦言，客人3元踩30分鐘計算，公司只賺5毫，但每次執車成本卻是幾十元。
現時政府亦要求單車若24小時沒有移動，公司要將單車移走，執車加移走車輛，宋坦言公司每月經營成本數十萬，其中執單車成本佔了九成，坦言「我們每日蝕錢蝕得好厲害，不能夠維持下去」。
Hobabike現時推出「智能泊車系統」，將街道重要或緊急地點劃為禁區，透過科技令單車無法鎖在禁區。宋希望市民或政府機構能向他們建議列為「禁區」的地點，避免他們單車擾民。此外，他亦希望運房局可以批出一些燈柱，令他們在柱上放置智能設備，令用戶知道路段屬於不擾民的「虛擬泊車點」，減少阻街。
■記者黎仕南
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