2016年12月1日星期四

美國鬼影 - 陶傑

香港機場的空管導航系統多次失常，各頭目的反應，是很典型的「中國式管理」現象。

首先，如果可以捂蓋遮掩，一定捂蓋。若發生在鄰近地區，凡涉「空管導航」、「飛機失聯十二秒」、「飛機影像重疊」等字眼，會最先成為「敏感詞」，一切新聞，由新聞處督導民航處，通知電視台和傳媒總部，統一發放。凡鬼頭鬼腦自行往機場探聽內情之記者，以擾亂社會秩序罪名拘捕。

如果是這樣就好。然而非常可惜，彭定康等英國人撤離時，埋下了所謂的地雷，根植了一套類似英式的制衡和透明制度，要你一旦出事，盡量無所遁形。而且雖然大部分傳媒已經親中歸邊、一齊愛國愛港，因為還有一兩份據說是反政府、親西方民主自由的民營報紙，可以接收行業內情而爆料的傳媒。

所以暫時只用特區式的語言偽術來拖扯，譬如「空管導航系統安全，但尚有優化微調空間」。

飛行關乎生死，一旦出事，沒有得Take Two。一個司機時時開車違規，罰扣分數，到了上限，就要停牌，必須強制上「駕駛改善課程」，改善妥了再復牌。

在「優化微調」的過程之中，可不可以保證不出事？在邏輯上，如果系統絕對安全，就不必「微調」；還要有待「優化」的，即這件貨並不優，馬馬虎虎。這樣一來，保險公司就要關心了。

然後一再出事，各山頭馬上劃清界線：運輸局局長「責成」民航處好好處理，而民航處又聲稱向美國供應商交涉。換言之，若出了事，運輸局局長沒有責任，只要向下喊一聲：「交個Report俾我」，民航處長也沒有責任，越洋叫美國供應商「我要一個Report」。

「責任鍊」一旦扯上美國，就複雜了：美國是圍堵中國的帶頭人，美國不想中國人民站起來，導航電子系統是敏感戰略物資，連曾鈺成找肥彭作序，也裏通外國勢力罪成，梁特府名下機場的導航系統，拿香港中國人的納稅儲備輸送西方帝國主義，摟抱美國大腿之作，喪權漢奸行為，不知該當何罪？

一個有愛國觸覺的炎黃紅媽，此時就會拉着她當共青團員的兒子，責問梁特府：地鐵車廂，也早引進國貨，為何導航系統，你戀慕美帝，而不信任祖國的航天科技？

為什麼不遲不早，當我國懲罰美國在南中國海旳走卒新加坡時，香港機場的美製空管螢幕就一閃一閃，白色恐怖，即出現鬼影？你特府當初不做漢奸，民族立場堅定地若用了國貨，今天香港每天幾個航班、數萬乘客，又怎會成為美帝的人質？

追問下去，就令中華民族丟臉了。

其實特府高官、香港愛國巨富，一家大小，口袋都有西方國家的護照，那本小冊子，才是最安全穩當的導航救命系統呢。