吃花生看聯航折墮 - 高慧然
法新社圖片
聯航拖客事件演變到今天的局面，母公司CEO Oscar Munoz難辭其咎。他在第一次公開回應事件時，並未向受影響乘客道歉，在內部致員工信中，更諉過於受害顧客。完美演繹「有強權無公理」，很自然在全世界範圍引起公憤，觸動所有受強權壓迫、討不回公理者的神經，不管他們是否聯航乘客。
拖客事件已證實不是機票超賣，而是航空公司強制乘客讓座，好讓員工打尖。再者，即使是機票超賣，處理手法亦非如此。現實是，有關「拒絕登機補償」的部份只適用於未登機乘客，而在此之前，美國國土上從未有顧客因機票超賣被驅趕出機艙。此外，法律雖賦予機長權力，可以「拒絕運載」某些乘客，但逐客條款中，卻不包括超賣機票和讓座予其他航班的機組人員。
都是孤寒惹的禍。事件發酵後，航空公司才向涉事航班所有乘客賠償價值相當於當日機票價格的現金、積分，或哩數，真是貪字得個貧，一開始直接派800美元現金，總數3200美元「懸賞」，早就解決問題了。一間大公司，CEO Oscar Munoz去年收年薪670萬美元，較同業Jet Blue的CEO的320萬美元多出一倍有多，卻刻薄乘客且漠視乘客權益，真正成事不足、敗事有餘，成為公司負資產。最應該下機的，是Oscar Munoz。
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