蘋果日報- 大馬延誤4日搜南印度洋

五機低飛搜索無果　可疑漂浮物或已沉

■中國破冰船「雪龍號」昨天到澳洲，再出發前往南印度洋海域參與搜尋。新華社

馬航客機失蹤逾兩周，在南印度洋的搜索行動昨天（周五）繼續無結果，衞星圖片顯示的可疑漂浮物仍未找到，澳洲更指可能已沉沒。中國和日本今天開始與澳紐美分擔飛行搜索任務，大馬則要求美國派無人駕駛的深海探測器協助搜索。

在西澳珀斯西南面2,500公里外海面發現漂浮物的消息，一度令搜救現曙光，但澳洲副總理特拉斯昨日指，衞星圖片攝於周日，事隔多天，漂浮物「可能已下沉」。大馬方面亦指未有證據顯示漂浮物來自失蹤航機。

澳洲海事安全局指，由於前日雷達掃描無收穫，昨已改由受過專門訓練的人員，乘坐五機低飛用肉眼搜索，比前日多了一架機。官員指「雖然搜索範圍較最初小，但（2.3萬平方公里）仍然很廣闊」，加上天氣仍欠佳，風大雲低影響視野，就算漂浮物未沉，要找到亦需時較長。

「雪龍號」加入搜索
對於客機和乘客仍下落不明，中國國家主席習近平表示「非常難過」；跟他通電話的澳洲總理阿博特強調「我們將一切資源投放到該區……儘管那幾乎是地球上最偏遠的地點。我們至少該為乘客家屬做到這一步」。

今天的搜索範圍或要因應水流而作出小變動，中國和日本亦會派出飛機。剛結束南極考察並到了珀斯的中國破冰船「雪龍號」加入搜索，另外中國會再派出三艘海軍船隻，但未知到達日期。澳方指除了挪威商船協助搜救外，還有一艘商船會加入，但暫未可公佈註冊國家。

大馬延誤4日搜南印度洋

【馬航消失第15天】
馬來西亞航空公司客機失蹤超過兩星期，客機仍未有影蹤。原來在事發第三日，已有衞星公司發現客機可能墜落南印度洋，大馬政府卻在收到通報後三、四日，才公開這發現和重整搜索範圍；而由衞星拍到疑似客機碎片的圖片到澳洲政府公佈，又再隔了四日，有延誤搜救之嫌。

馬航MH370客機3月8日凌晨失蹤後的頭一周，多國搜救隊根據大馬的民航和軍用雷達資料，搜索馬來半島東西兩岸海域，但客機從雷達消失後數小時，仍有向英國「國際海事衞星組織」（Inmarsat）的通訊衞星發出訊號，顯示客機可能向南或北走廊持續飛行數小時，其中向南走廊飛可達南印度洋，亦即是另一衞星公司圖片發現疑似碎片的海域。

Inmarsat向美國廣播公司（ABC）表示，他們在事發翌日就已有「初步概念」，翌日「相當肯定」搜索範圍應包括南印度洋，上周二、三先後將資料交給一夥伴公司和大馬調查當局。不過大馬到上周六才宣佈調整搜索範圍。美國國家運輸安全委員會調查員霍伊特說：「這件事非常令人困擾，想想浪費了多少時間？甚麼都漂得遠遠了。」

■澳洲空軍在搜索海域上空擲浮標落海，紀錄水流資料。路透社

商用衞星偵測限制多
據美國《華爾街日報》報道，大馬認為Inmarsat提交的只屬原始資料，須先跟國際夥伴核實，有官員稱「我們不想發放一輪又一輪令人困惑的資訊」，但由專家處理資料、上報決策者再下達搜索官員所花時間比預期長，加上被上周三中國衞星發現疑似碎片的消息分散注意力，所以公佈有所延誤。有官員指Inmarsat擔心大馬反應慢，上周三另向英國保安當局通報，散播資料較快。

澳洲前天宣佈發現疑似客機碎片的衞星圖片，是由美國私人衞星公司「數碼地球」（DigitalGlobe）提供，周日拍攝，跟公佈相隔四日，兩件懷疑碎片可能漂走甚至沉沒。數碼地球解釋，該公司五枚高解像衞星，每日拍攝300萬平方公里客機可能出現地區圖像，分析需時，但沒說明發現疑似碎片的是該公司的分析員、政府分析員，還是該公司發動網民力量助看圖片建功。

衞星專家指出，衞星「天眼」看似偵察能力高強，其實限制甚多，商用圖像衞星通常由北至南掃瞄，離掃瞄軸的左右越遠，解像度越低，而且每日只能在同一特定時間掃描同一地區，在海上分辨能力比在陸上又打了折扣。政府有解像度高得多的軍用和情報衞星，但通常集中監視熱點國家兼保密。

失蹤客機幾乎入滿油
現時對客機失蹤原因，美國和大馬調查員相信是故意飛離航道，部份專家則認為是因為機上失火或失壓。英國利茲大學航空講師賴特認為，客機如出意外是不可能去到南太平洋那麼遠。澳洲航空專家漢斯福德指客機由吉隆坡飛北京只需入45%油，MH370卻差不多入滿油，肯定機長早有圖謀，但有其他專家認為機長可能只是謹慎。


美國《華爾街日報》/路透社/美聯社