人生必到 IAA 德國直擊 法蘭克福車展 2011
2011年09月22日無論是喜歡汽車，熱衷玩新車的迷哥迷姐，抑或是從事汽車傳媒的編採人員，一生人都應至少去一次法蘭克福車展（簡稱 IAA），因為無論從車展規模、參展廠商的陣容，以及每屆所發布的新車，都是世界級、一等一、 number one。
互動片段
F 125!
平治睇好燃料電池（ fuel cell）車的中長期發展，並有望逐步取代引擎汽車。
F 125!屬概念車，配上使用氫氣的燃料電池及電摩打，達到真正零排放，注滿氫氣之後可以行走不少於 1000公里。
○盛傳 F 125!的外形設計（特別是鬼面罩）預示了下一代 S-Class。
Ｘ氫氣燃料電池車能否成功普及，還看氫氣添加站的覆蓋網絡。Maybach 57S Edition 125!
近年外間揣測戴姆勒集團（ Daimler AG，包括平治及 smart）屬下的 Maybach（邁巴克）頂級豪華汽車品牌（地位等同英國勞斯萊斯及賓利）將功成身退，不過， Maybach繼續發表新型號或特別版本，以實際行動粉碎傳言。
○ｘ品牌一直得到城中富豪們力撐，有高度認受性。
○Ｘ Edition 125!屬紀念版本，不過外形變化不大。SLS AMG Roadster
概括講： SLS AMG Roadster即是鷗翼（ gull-wing） SLS AMG Coupé的開篷版。 6208c.c. V8引擎，最大馬力（ 571匹）及雙離合器自動波箱配搭不變。
○要回歸傳統軟篷風味，又想盡聽引擎靚聲，必選。
Ｘ拆走鷗翼後太似 SL「 ben跑」，未算特別。第二代 B-Class
新「 B仔」最巴閉之處並非空間增大、豪裝車廂內籠，更不是配搭全新 1.6公升慳油引擎，反而是要留意全新自動剎車系統，大大減低與前車碰撞的機會，最開心，是此乃標準設備，不另收費。
○細 c.c. turbo直噴引擎加雙離合器自動波，慳油保證。
Ｘ「 B仔」實用顧家形象依舊，稍欠跑味。SLK 55 AMG
車仔細細，強大馬力，真正德國開篷小鋼炮，殺食程度更勝保時捷 Boxster S及奧迪 TT-RS Roadster。 415匹 5.5公升自然吸氣引擎加車系首配之 7速雙離合器自動波箱，等於引擎靚聲同超快轉波保證。
○比同級對手多近 70匹，點可以不給個 Like。
Ｘ SLK斯文公子形象太深，未夠剛烈狂野。smart electric drive
第三代「電 smart」每充滿一次電，最遠可以行走約 140公里，理論上已足夠在香港使用，買埋 smart設計的可充電式電動單車，成個綠色 衞道之士。
○如果「電 smart」大量普及，一定有助改善城市空氣。
Ｘ暫時只在部分地區限量供應，香港 smart迷未能受惠。８大好玩重點新車
法拉利 458 Spider法拉利 458 Spider是目前最快的電動硬摺頂開篷車，極速達 325km/h，不過， Spider比硬頂版 458 Italia足足重 50kg，有理由相信操控表現因此打折扣，要靚要瀟灑要方便，確要付出代價。
開頂過程只需 14秒，電摺硬頂由著名電篷公司 Webasto代製，值得投信心一票。
豐田 FT-86
FT-86原型車已進入第二階段，投產版本預計於十二月初的東京車展發表，來年第一季交車，未知水貨還是行貨可以率先登陸本港。
歐寶 Astra GTC
福士 Scirocco令歐洲車壇的轎跑文化再度興起，福特、歐寶、標緻爭相重返戰團。德國歐寶（ Opel） Astra GTC外形相當不俗，配全新 1.6公升 turbo引擎， 180匹馬力，預計來年輸港。
越野路華 DC 100
越野路華（ Land Rover）有意為 Defender物色接班人，今屆展出概念車 DC 100，外形雖然吸引，不過已失去 Defender獨有的平面方角越野硬派味道。一句到尾：有驚喜，又失望。
凌志 GS 450h
凌志動感行政房車 GS正式進入第四代，車頭面相與前三代大不同，支持多年的 GS粉絲會否俾 Like？ GS 450h繼續配 3.5公升 V6引擎加混能系統，稍欠新意，不過耗油量明顯降低。
奧迪 S7
奧迪新 S6、 S7最值得留意之處，是採用全新 4公升 V8 twin turbo直噴引擎，氣定神閒已可輸出 420匹，若再調校，更可達 520匹。
鈴木 Swift Sport
Swift Sport在歐洲區內的口碑及銷量一直不錯，因為售價平，操控好，低耗油。新一代繼續用 1.6公升引擎，馬力上調至 136匹，最開心是，配 6前速手動波箱，用來跑荃錦公路，一定爽死！
保時捷 911
保時捷展館人山人海，焦點全部集中在全新保時捷 911（代號 991），今代軸距長了 100mm，無論近睇遠睇，的確大部。 Carrera及 Carrera S的引擎馬力，分別增至 350及 400匹， 7速雙離合器（ PDK）自動及 7速手動（無睇錯，是 7速）波箱任揀。
同場展出 1963年（ 48年前）在法蘭克福車展首度發表的元祖 911，不經不覺， 911快 50歲了！
透過全新 911橫切面模型，可以更清楚了解後座腳位（紅色箭嘴）明顯較上一代增加，後座椅背斜度稍增，做後座乘客理應較舒服。
德國新車大舞台
大家慣常稱呼的法蘭克福車展，官方德語名為 Internationale Automobil Ausstellung（簡稱 IAA，可直譯為國際汽車展覽會）。第一屆 IAA可追溯至 1897年，二次大戰前， IAA一直在柏林舉行，戰後轉到法蘭克福復辦，一直至今。
歷年各大德國車廠都選擇在 IAA發表重點車系，例如平治 S-Class、寶馬 7系、保時捷 911、奧迪 A4、 A8等等。所以，如果想親身先睹為快最新名車，一定要去兩年一度的 IAA（一生起碼去一次）。
IAA網址：： http://www.iaa.de室內「晒冷」跑道
寶馬及奧迪在今屆 IAA，都在所屬展館內架設大型跑道，讓車迷睇到新車最具動感的一面。寶馬 M5更成為列隊行車的大哥大，本欄將於九月底到歐洲測試 M5，詳情留待日後報導。
跑車變機竇
萬事得將一部 MX-5開篷跑車「一開二」，駕駛席及乘客席即時變為 game center，最抵死，遊戲內清一色為 MX-5，而車廂地台更設有離合器踏板，棍波車迷過足癮！
下一個 125年
平治早前以「下一個 125年汽車」為題舉行汽車設計比賽……大家幻想一下，一個世紀後可能毋須再開車或坐飛機，說不定到時 google有人體傳送服務，「嘟」一聲已由香港去到法蘭克福。
張揚概念
smart大玩 bling bling設計，如果有幸投產，又可以揸落銅鑼灣一定全街震撼。
chok chok chok
林寶堅尼的車展女郎撥亂頭髮兼夾 chok行個樣，務求向車迷及記者輸出最大功率「電力」，表現值得鼓掌。當然，你 buy與否又是另一回事。
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