【馬航空難】
【馬航消失第10天】
馬來西亞航空MH370客機失蹤到今日已第10日，仍然音訊全無。大馬政府昨日宣佈搜索工作「進入新階段」，參與搜索的國家大幅增加至25個，中、美、法會提供衞星數據協助；搜索範圍亦擴大，除了到更深水海域，還包括陸地。民航當局就表示，客機最後向人造衞星發出的訊號「可能來自陸地」。
大馬交通部及民航局昨午在事故例行記者會，透露搜索範圍擴大至牽涉11個國家的大片土地及海洋深水區。參與搜救的國家由原先14個激增至25個，近的有印度、孟加拉，緬甸及泰國等印度洋東北面沿海國家，遠至吉爾吉斯、烏茲別克、哈薩克等都有。
■吉隆坡機場設置留言橫額，寫滿對失蹤航機MH370乘客的祝福。美聯社
若供電正常可能着陸
各國除了會派船艦搜救，美國、法國及中國就會提供衞星數據、雷達回放及地面影像等資料。整個搜索工作仍由馬來西亞統籌，代交通部長希山慕丁指由於涉國眾多，「在協調及外交方面帶來新挑戰」。
而民航局官員在記者會上亦承認，客機失去聯絡後約七個小時間歇向人造衞星發出脈衝訊息，當中最後一個訊息「可能來自陸地」，只要客機有正常供電，就可以在陸地降落。有美國聯邦調查官員表示，不排除飛機連同機上200多人被脅持在某個地方。
大馬的調查員之前派一架與失蹤客機相同型號的波音777-200飛機，重飛相同路線，發送一模一樣的雷達及衞星數據，因而得出失蹤客機可能循北、南兩方向的飛行走廊前進，當中北走廊遠至泰國北部至哈薩克，南走廊就由印尼至南印度洋。雖然分析都相信客機很大機會飛往國家較少的南面走廊，但大馬當局強調兩個方向都是搜索重點。
《印度時報》引述印度空軍高層指，若客機向西北方飛越印度，無可能偵測不到，「即使客機無依程序而關閉通訊設備，或者無回應敵我識別系統編碼，軍方會有防空措施應對，包括派戰機升空」，消息人士承認印度的民用及軍用雷達有漏洞，但要避過全國五處的雷達設備「幾乎不可能」。
「幾乎不可能」飛越印度
記者會另一個首次公佈的發現，是在機長扎哈列（Zaharie Ahmed Shah）向地面發出最後訊息「好，晚安」之前，「飛機通訊尋址和報告系統（ACARS）已經關閉，不清楚是機長，還是另外有人關掉這個能發出自動故障代碼的系統。美國傳媒引述美國官員指，客機失去聯絡後做過「戰術躲避動作」，這些動作一般只有軍機才會做，以避過雷達追蹤。
希山慕丁在記者會上又指，客機燃油只限飛行由吉隆坡前往北京的原定路線，而雖然未能完全掌握機上運載的貨物，但相信並無危險品。
路透社/法新社/德新社
馬航失聯最新發展
‧搜索客機規模擴大，共有25國參與，由馬來西亞統籌；搜索範圍亦擴至更深水海域
‧馬來西亞民航局長說，不排除人造衞星最後從飛機收到的訊號來自地面
‧大馬警方從正機長家中撿走他的模擬飛行器調查
‧正、副機長一同執勤並非他們主動要求
‧當局透露，「飛機通訊尋址和報告系統」（ACARS）早在客機失去聯絡前已關掉
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