壹號幹線
巨富專用移動府邸 Mercedes-Maybach S 600
在 2014年度「 World Ultra Wealth Report」報告中指出，全球有 211,275人達巨富級數，手握總值 30兆美元資產，而到 2019年，人數會增至 250,000人，總資產更會攀升到 40兆美元。換成港紙，計數機都未必夠位 display。
這批地球上最頂端的富豪們，洗百零萬買部平治 S-Class，「濕碎」程度大概同我哋花幾十皮買部 Tomica車仔差不多。
但問題是，當一部 S-Class對他們來說也嫌太「寒酸」及「普通」時，一部更高階的 S-Class，便「有需要」應運而生。
這批地球上最頂端的富豪們，洗百零萬買部平治 S-Class，「濕碎」程度大概同我哋花幾十皮買部 Tomica車仔差不多。
但問題是，當一部 S-Class對他們來說也嫌太「寒酸」及「普通」時，一部更高階的 S-Class，便「有需要」應運而生。
當然係頂班性能
售價：待定
引擎： 5980c.c.， V12；前置，後輪驅動；雙渦輪增壓
馬力： 530匹/4900-5300rpm
扭力： 84.7kgm/1900-4000rpm
波箱： 7前速自動（附+/-模式）
加速： 0-100km/h 5.0秒
極速： 250km/h
長/闊/高： 5453/1899/1498mm
重量： 2335kg
耗油量： 11.7L/100km（公路及市區綜合計算模式）
查詢：仁孚行
網址： http://www.zungfu.com
引擎： 5980c.c.， V12；前置，後輪驅動；雙渦輪增壓
馬力： 530匹/4900-5300rpm
扭力： 84.7kgm/1900-4000rpm
波箱： 7前速自動（附+/-模式）
加速： 0-100km/h 5.0秒
極速： 250km/h
長/闊/高： 5453/1899/1498mm
重量： 2335kg
耗油量： 11.7L/100km（公路及市區綜合計算模式）
查詢：仁孚行
網址： http://www.zungfu.com
死過翻生
千禧年初， BMW及 Volkswagen集團分別收購了 Rolls-Royce及 Bentley，此舉迫使當時的 DaimlerChrysler集團密謀對策，最終決定收購活躍於二十至五十年代的 Maybach，並於 2003年推出了以車長命名的 57（ 5.7米）及 62（ 6.2米）豪華車型。
可惜，兩款 Maybach除面世初期賣到車外，往後幾年銷售成績都未能達至廠方要求，最終車廠決定壯士斷臂， 2012年宣布停售 Maybach。歸咎「死因」， 08年金融海嘯當然是致命一擊，另一個原因是 57及 62源於當時的 W220 S-Class，到 05年 W221系新款推出後， 57及 62在科技上便顯得落伍，而且過大的車體，使用上確實會有不便。
2014年，平治將 Maybach重生，成為旗下子品牌 Mercedes-Maybach，首部「翻生作」 Mercedes-Maybach S-Class，便選擇於廣州及洛杉機車展中同步首展。
可惜，兩款 Maybach除面世初期賣到車外，往後幾年銷售成績都未能達至廠方要求，最終車廠決定壯士斷臂， 2012年宣布停售 Maybach。歸咎「死因」， 08年金融海嘯當然是致命一擊，另一個原因是 57及 62源於當時的 W220 S-Class，到 05年 W221系新款推出後， 57及 62在科技上便顯得落伍，而且過大的車體，使用上確實會有不便。
2014年，平治將 Maybach重生，成為旗下子品牌 Mercedes-Maybach，首部「翻生作」 Mercedes-Maybach S-Class，便選擇於廣州及洛杉機車展中同步首展。
話你知
2012年前 Maybach仍然是戴姆勒集團旗下的獨立品牌，但隨着集團重新規劃品牌定位後， Maybach已成為平治旗下子品牌 Mercedes-Maybach，主攻頂級豪華車市場，而另一子品牌 Mercedes-AMG，則以高性能型號掛帥。
在結構及機械方面， Mercedes-Maybach S-Class仍然基於 S-Class，不過軸距拉長 200mm，全數「收益」自然撥歸後座乘客。細心睇側線，後門其實縮短了 66mm，特粗 C柱及三角窗都經重新設計，用意是乘客不易被閒雜人等察覺，進一度保障私隱。
車廂進一步優化，包括更揀手的 nappa菱形繡線皮革、木材及金屬修飾亦「落重料」，豪華設備繼有四區恒溫冷氣、香薰、上網、睇戲、變色氣氛燈、按摩、變色雙天窗、電動遮光簾……等（太多，不能盡錄）。
空間方面，後座腳位比長陣版 S-Class多 159mm，頭頂空間多 12mm，「齋坐」已舒服到爆，配合背墊最大 43.5度傾斜及可調式小腿承托墊，「睡姿」簡直舒服到不能形容，失眠病患者，不妨試試。
空間方面，後座腳位比長陣版 S-Class多 159mm，頭頂空間多 12mm，「齋坐」已舒服到爆，配合背墊最大 43.5度傾斜及可調式小腿承托墊，「睡姿」簡直舒服到不能形容，失眠病患者，不妨試試。
睇車學德文
上堂時間： Maybach照正常英文拼音，讀音應該是「 may batch」，之不過，但凡高檔又矜貴的產品，發音總要異於常人，正如 Chanel切勿讀成 channel。所以， Maybach正確德文讀音應是「 mine-bah」，想求求其其讀，「賣爸」亦可，千祈咪讀 may batch，切記。
話你知
廠方預言 Mercedes-Maybach將會「大有作為」，推出更多豪華車款，除已亮相的特長版 Pullman外，轎跑車 S-Coupe、巨型 SUV GLS-Class，以至長陣版 E-Class，亦將會陸續「 Maybach化」。
大型豪華車總有需要一定性能以便「不時之需」（例如老闆趕時間去機場、迅速逃離險峻環境以防遭綁票） S 600採用 5980c.c. V12雙 turbo引擎，有好恐怖的 530匹馬力及 84.7kgm扭力，極速 250km/h， 5秒便可孭住老闆踩往 100km/h，至於油耗？
咪玩啦，邊個會考慮啊？
咪玩啦，邊個會考慮啊？
平治夠膽說 Mercedes-Maybach S-Class是「世上最寧靜後座汽車」，「招數」包括特別結構的車門可防止高速行車時被氣流拉離主車架，而特製的管狀中空隔音密封邊亦比一般貨色有效阻隔噪音；而後座椅背、行李箱、地台、輪拱全都用上特厚隔音料，再將全氣壓式避震調式 comfort模式，一切路噪、風聲都消失得無影無蹤。
有望殺出重圍
昔日的 Maybach57及 62，主要對手必定是 800萬級 Rolls-Royce的 Phantom，但由於 Mercedes-Maybach S-Class預計售價只會比 S-Class多 30%左右（歐洲售價），勁敵便變成近 600萬的 Rolls-Royce Ghost II以及 400萬級的 Bentley Flying Spur，前者型在有自殺式對開車門；後者則身懷「飛一般」 W12雙 turbo引擎，看來平治仍要面對硬仗一場，不過受惠於價錢較相宜（估計 S 600到港車價約 400萬內），仍有望殺出重圍。
幾萬蚊一樣歎餐飽
幾百萬一部 Mercedes-Maybach S-Class，當然不是人人買得起。但想用最經濟方法享受類似「禮遇」，不妨考慮買對上兩代 W220系的 S-Class， 01至 03年的長陣 S 500L現時「五萬有找」便有交易，車長接 5.2米，後座闊到無倫，一樣有大 c.c.引擎揸，只要「養得掂」，絕對「諗得過」。
話你知
除頂級 S 600外， Mercedes-Maybach亦有「相對地次一級」的 S 500， 4663c.c.V8雙 turbo引擎， 455匹馬力及 71.4kgm扭力，重點是將配率先使用於平治車系內的全新 9G-Tronic波箱。
壹車在手
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