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疑似機翼殘骸大致完整 MH370或變殭屍機滑入海
【馬航空難】
一塊長兩米、闊一米的疑似客機機翼殘骸，是否馬航失蹤客機MH370的零部件，日內就有分曉。該塊兩平方米的金屬組件，一旦確認為MH370的襟副翼，或可揭示MH370的飛行狀態。專家指出，疑似飛機襟副翼外表大致完整，或顯示客機不是直插入海，而是以滑翔或水上迫降的方式落海。
馬來西亞副交通部長阿濟茲昨日表示，他從馬航方面得到消息，證實該金屬組件來自波音777客機，但暫未能確定是否屬於MH370。
Daily Beast新聞網站航空專家歐文（Clive Irving）就引述熟悉波音777的專家指出，在留尼汪島發現的疑似襟副翼大致完整，若真的是MH370機件，客機應是滑翔方式或水上迫降方式入海，「否則這個機翼部件很大可能完全被毀」。
歐文進一步指出，這和負責調查MH370事件的波音工程師電腦模擬出客機最後六小時的情況非常相似。模擬結果顯示，客機墜海時已經變成一架「殭屍客機」，估計當時機師無法操控飛機，令客機在巡航高度繼續等速飛行，直至機油耗盡為止。
■大馬當局指，在留尼汪島海灘發現的殘骸，確實屬於波音777型號客機。美聯社
襟副翼或在空中脫離機身
美國沃恩航空及科技學院兼職教授戈利亞（John Goglia）亦指出，若調查人員能知道襟副翼是如何脫離機身，或有助確定，當襟副翼脫離時，客機是否仍處於受控狀態。他指出，受控狀態可以有兩方面，一是人為操控，二是客機自動導航，但無論如何，它都會是一條線索，協助排除其他可能因素。
此外，一群以美國移動衞星公司創辦人埃克斯納（Mike Exner）為首的獨立觀察員，就從襟副翼的受損情況估計，當襟副翼脫離機身時，飛機應該仍然在空中。埃克斯納指出，襟副翼前端損毀輕微，後面有橫向撕裂的痕迹，並有參差不齊的破口，估計客機以高速、陡峭及螺旋的方式下降，襟副翼不斷顫動，直至最終脫離機身。
■島上發現簡體字礦泉水樽（左圖）及印尼清潔產品（右圖），但未確定是否與MH370有關。
分析翼上貝殼找線索
他們解釋，若客機撞落海面時，襟副翼仍然在機翼內，襟副翼前端會受到破壞，不會像目前般完好，而襟副翼後端亦會受壓損毀，而不像目前般屈曲斷裂。
而戈利亞教授亦指出，在襟副翼上的貝殼亦可以為馬航MH370空難提供線索，或有助調查員尋找飛機黑盒。他指出，調查人員可以分析襟副翼上的貝殼，了解它是否具有南印度洋特定水域的獨特特徵，從而有助聚焦黑盒可能位置。
美國Daily Beast網站 / 美國有線新聞網絡 / 《福布斯》網站
■法國執法人員派出直升機高空觀測，希望可以找到更多殘骸。美聯社
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