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殘骸難助尋找墜落點
■襟副翼上的編號（上圖），與波音777客機資料冊上的數字（下圖）脗合。
懷疑屬於MH370的襟副翼，昨天傍晚開始運往法國，預料今天抵達巴黎，之後會運往南部城市圖盧茲（Toulouse）檢驗，預料要大約一星期才有結果，但有專家認為即使證實殘骸確屬MH370，對找出它的確實墜落點、甚至是飛行紀錄儀的下落，作用不大。
襟副翼上鋼板有辨認訊息
千里迢迢運殘骸到圖盧茲，是因為當地是歐洲航空業樞紐，資料齊全設備完善，而負責今次檢驗工作的設施，亦跟調查過多宗重要空難的法國民航安全調查分析局（BEA）素有合作，相信會重點找出襟副翼的零件序號，以及從其損毀情況推敲它是如何脫掉。
澳洲客機引擎專家毛羅什塞基（Peter Marosszeky）指，襟副翼上通常有一塊刻有辨認訊息的不銹鋼板，該板「是牢牢依附着的」，即使遇着猛烈撞擊亦難以飛脫，有信心法國方面很快就有發現。
至於在襟副翼不遠處發現的破爛行李，澳洲交通部門認為它沒有長時間浸海水的痕迹，很可能只是普通垃圾，而非MH370乘客的物品。
殘骸是否屬MH370全球關注，但有專家認為結果對解謎的幫助有限。英國海洋專家默恩斯（David Mearns）指，雖然殘骸目前被沖上留尼汪島，符合印度洋海流特性及科學家的推測，「但不可能回帶」倒尋客機的墜落點，因存在海面風向、沿岸流等大量變數；美國海洋學專家加洛（David Gallo）亦指「海流不是一條普通輸送帶，得考慮雨季、颱風等天氣影響……現階段只能說，大家正在尋找一架掉進了海中的客機」。
美國有線新聞網絡/《紐約時報》/法新社
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