【未來車房】全球首度合法化 電子側鏡有利有弊
汽車已發展到甚麼也屏幕化的地步，越來越多車廠加入數碼錶板，寶馬7系的車匙甚至也裝有小芒，這些更圖像化及靈活多變的屏幕畫面，更受車主歡迎。最近，日本更率先通過以電子鏡頭代替傳統側鏡的法例，成為全球首個通過此法案的國家。
記者三年前已在奧地利試駕過福士XL1，對數碼側鏡有點保留。
電子側鏡的好處，是車身兩邊再沒有凸出的鏡身，風阻系數必然降低，而且小鏡頭安裝位置靈活多變，減低出現盲點及死角位的弊病，而且噪音亦會減少，更甚者還可在以像電影的未來科幻車一樣，在緊急時局部放大某一焦點作出警示，如盲點位有車不尋常逼近、雨天或黑暗環境下調光影像等等，這些都是很實際的用途。不過目前仍有些反對聲音，擔心電子器材的安全性、防水或抗震的能力，萬一失靈的話便很危險的了。
除寶馬在今年CES電子消費展上，介紹過採用數碼側鏡的i8 Mirrorless Concept外，其實福士更早便把這技術引入XL1上。記者三年前曾在奧地利親身駕駛過這款柴電概念車，對車身不設側鏡、只靠門內側的幾吋小屏幕看盲點，實在很不習慣。相信未來汽車能把後方影像，轉投在中控台的大屏幕上，安全性將會提高不少。
記者、攝影：徐影龍
像這個門內側小屏幕充當側鏡，靠近司機位還算勉強看得到，另一邊便難以掌握了。
寶馬在今年CES電子消費展上，亦介紹過採用數碼側鏡的i8 Mirrorless Concept。
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