【汽車籽】四輪轉向+自動波 揭背小跑從良
【汽車籽：新車落地】
總認為嗜辣車主才迷戀法國雙門揭背小跑Renault Megane， 全新第四代Megane GT卻一改高傲作風，逐步從良走大眾化路線，除變五門揭背和自動波外，亦加入四輪轉向系統，更易駕馭。今日邀請Megane Club HK會員於大帽山實試新車，逐項點評論好惡。
第四代Renault Megane 暫時只有1.6公升引擎GT版抵港。
第四代Renault Megane GT抵港，香港暫時只引入較高階性能的TCe 205 GT版，搭載1.6公升Turbo引擎，馬力輸出205匹，峯值扭力280Nm。邀請Megane Club HK會員試駕，他們大部份都是Megane RS版車主，所以這班熱血青年亦明白新車性能難以跟RS版媲美，不過試駕後卻一致讚賞頭段力量輸出充沛，代步、上斜十分好力，Sport模式的反應尤其有衝勁。
1.6公升引擎換來低油耗，綜合油耗只需6L/100km。
新設計軚環有藍縫線及GT章點綴，擺脫上一代的膠櫳味。
新LED頭燈造型如一個拉橫的「e」字，設計不俗。
18吋輪圈配大單遮卡鉗，制動系統不夠RS版線性。
雖然沒有Recaro跑椅，但同樣有張承托力佳的麖皮桶椅。
自動泊車輔助系統介面有四種車位形態選擇，L位或S位都無問題。
中控台的冷氣鍵以輕觸式設計，感覺高級。
全新車頭成功保留Megane應有跑格。
尾擾流及雙喉造型夠跑味，不過其中一條喉只是裝飾。
錶板吸引，可自選四種顯示方式和五隻顏色。
Megane Club HK會員對新車甚好奇，試車十分踴躍。
車主Charles
攻彎穩定 擺脫膠櫳味此車有全新添置的4Control四輪轉向系統，低速時後驅會反方向轉向增大轉彎角度，高速時後驅則會以相同方向輕微轉向以增強入彎穩定性。試駕後人人口徑一致，說攻彎時明顯感受到四輪轉向，更得心應手，任何人也輕易做車手，但要點時間適應，其中一名車主Charles認為尾輪轉向角度收細些少會更好。不過這班死硬派車迷，似乎就不太受落這些改良的電子輔助系統，亦有點抗拒自動波及電子逼力，認為操控樂趣會減少，只能討好大眾較易接受Megane。
新車外形有很大改動，新頭燈設計、擾流包圍及車身線條都獲車迷讚賞，即使由上一代的雙門換上現在的四門，亦有房跑味道。內裝方面，皮櫳藍縫線加Renault Sport藍碳纖邊點綴，沒有了上一代的膠櫳味，中控台有一大幅操控面板，冷氣鍵以輕觸式按鈕設計，更備有七吋輕觸屏幕，可以調校五種顏色，連同車廂氣氛燈也會一齊變色。錶板是車廂另一亮點，備有Comfort、Sport、Neutral及Perso四行車模式，不同模式能自選錶板顏色及四種顯示方式。
為強化實用程度，又或者說為吸引更多女性用家，新車加入自動泊車輔助系統，只要啟動自泊按鈕，再在屏幕畫面選擇車位形態，然後打燈指示方向，一路向前駛尋找車位，直至畫面有P字出現，跟着屏幕指示做，控制油門逼力，軚環就會自動轉，幫你扭入車位，不過車主們就話自己未必有用，只適合新手或老婆級駕駛者。最後問車價，他們認為29萬元以下較合理，一過三字頭關口，其他品牌選擇實在太多，Renault予人感覺冷門，始終要進取點才能吸引更多車主。
Renault Megane GT規格：引擎︰1,618cc直四Turbo
馬力︰205hp/6,000rpm
扭力︰280Nm/2,400rpm
波箱︰七速EDC雙離合器自動波，前驅
售價︰$336,800
查詢︰灣仔告士打道173號天廚商業大廈地下（Renault HK）
記者：許維雅
攝影：王國輝
編輯：陳漢榮
美術：黃創泰
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